国务院日前印发《国务院关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》，在“（十）推进现代化综合交通运输体系”中明确提出：加快已列入《中长期铁路网规划》的铁路项目建设；规划建设涪陵经凯里至柳州、柳州至韶关铁路项目。
除此之外，意见有多处内容直接涉及柳州，柳州发展再度迎来重大利好，柳州打造西江经济带龙头城市将更有底气。
还将推进珠江主要干支流高等级航道建设，继续提升西江航运干线通航水平，加快柳江—黔江等航道建设；完善水利基础设施体系，加快推进以大藤峡、洋溪、落久等为重点的骨干工程建设。
涪柳铁路
重庆涪陵至柳州铁路，连接西南腹地和广西工业重镇柳州，是一条货运出海大通道，兼顾沿线客运。
涪柳铁路路线走向由渝怀铁路重庆涪陵、贵州道真、德江、思南、石阡、余庆、黄平、凯里、雷山、榕江、从江、广西柳州，长约620公里，贵州境540公里。该项目的建设可充分发挥长江经济带的综合辐射带动作用，促进“两江”流域融合发展，对促进武陵山区、滇黔桂石漠化地区扶贫开发具有重要意义，可有效缓解既有川黔、黔桂、渝怀—焦柳等相邻铁路的运输压力。
柳韶铁路
全线设站36个，正线全长520.4公里。设计标准：国铁I级，单线电气化铁路，速度目标值160Km/h，预留200Km/h提速条件，是一条客货兼顾的铁路干线。
柳韶铁路向西延伸至百色，抵达云南昆明、瑞丽；向东接赣韶铁路、赣龙铁路、龙厦铁路延伸至厦门、福州，可以形成沪昆与南部沿海通道间一条东西部联系的辅助通道，有利于西南地区与东南沿海的交流。是促进西部大开发、承接产业转移、推动少数民族贫困地区发展、促进沿线经济腾飞的一条致富线。
线路方案一
柳州——鹿寨——荔浦——平乐——恭城——钟山——贺州——连山——连南——连州——阳山——乳源——韶关。
线路方案二
柳州——象州——金秀——蒙山——昭平——贺州——连山——连南——连州——阳山——乳源——韶关。(本文来自柳州新闻网)
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