这是建设中的平潭海峡公铁两用跨海大桥（4月6日摄）。福（州）平（潭）铁路平潭海峡公铁两用跨海大桥起于福建省长乐市松下镇，全长16.34公里，经过四座岛屿后到达平潭岛。该桥采用双层桥面，上层是六车道高速公路，下层是可供动车组列车行驶的双线铁路。

3月29日，郑州至万州铁路河南段站前工程施工全面启动。 郑万铁路是西南地区通往中原、华北、东北地区便捷快速的客运主通道，也是郑州“米”字型快速铁路通道的重要组成部分。

记者昨日从铁路部门获悉，作为“四纵四横”之一的徐兰客运专线的重要组成部分，郑徐高铁昨日开始联调联试。未来这条高铁开通后，若开行高铁列车，从宁波出发，走这条线路，到郑州的时间将缩短到５个小时，到西安则仅需７个小时。

梅汕高铁自去年4月动工以来各项工作进展顺利，先期开工段（梅州境内的5.3公里）征地任务完成了92.9%，梅州境内全程完成征地1369亩和拆除房屋173间，分别完成任务的逾四成、五成。先期开工段的“两隧四桥”全面推进建设，梅州境内其他已交地的地段桥梁、隧道也已先后开工。

3月31日，随着盘宏区间左线盾构机的接收，武汉地铁机场线全线隧道贯通。地铁机场线将于5月中旬完成铺轨，6月完成车站装修，并开始试跑地铁列车，计划年内开通运营。 地铁机场线也是地铁2号线北延线，起于天河机场T3航站楼，接入地铁2号线的起点金银潭站，全长19.78公里，其中地下线12.45公里。

地铁4号线纵贯人民路。昨天，4号线列车带电试跑啦，通车运营离我们又近了一步！这次试跑是接触网首段热滑，它可是电客车上线调试前最重要的环节了。所谓热滑，是指接触网带电后，客车与供电系统相配合而进行的正线试跑，也就是说，昨天是4号线列车首次在正线轨道上与大家见面。

3月27日，位于攀枝花市仁和区的成昆铁路扩能改造工程米攀段海控湾特大桥正在施工。2013年12月，成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段建设全线开工，该项目正线全长93.87公里，建设总投资126.9亿元，力争2018年底实现攀枝花至昆明通车。

3月29日19点18分，阴沉的天空下起了小雨，万州北站的站台前已被数十盏节能灯照得如同白昼。细雨中，一对500米长的钢轨在铺轨作业车的牵引下，缓缓滑落在站台前石砟上的轨枕上，工人们在这里铺下了渝万铁路万州段正线的最后一根钢轨，并与万州北站的铁轨相连。这标志着渝万铁路万州段及渝万铁路全线正线铁轨铺通。

3月30日，由十一局五公司承建的成昆铁路复线永广段（简称永广铁路）全线最长隧道、重点控制性工程骄子山隧道正洞掘进成功突破10000米大关，累计开挖10016米。至此，永广铁路骄子山隧道贯通进入倒计时。

记者从铁路部门了解到，继厦深高铁后，“梅汕高铁”铁路客运专线目前进入了全面施工阶段，并预计2019年建成通车。梅汕高铁将连接厦深铁路潮汕站，并通过厦深铁路联络线进入汕头火车站。届时每天将有8对动车往返汕头梅州之间，汕头人乘坐高铁出行将更加方便。