2016年第一季度以来，《中国卡车网》网站调查热线，连续接到用户咨询、购买陕汽德龙X3000黄金版的相关情况，如此高频率的咨询，是市场对大马力重卡需求增长?还是德龙X3000黄金版有魅力?记者就此疑问展开调查。

大马力一枝“独秀”

据了解，陕汽重卡一季度销量同比增长55%，行业增速第一，特别是作为大马力重卡后起之秀的德龙X3000黄金版，在上市4个月的短时间内销量突破2000辆，再创新品上市推广奇迹。德龙X3000黄金版上市以来成绩斐然，大马力输出、高舒适性受到很多区域用户的高度认可，产品拥有的“黄金搭档”性价比和可靠性更高，这使得它在日用百货、港口运输、危险品运输等细分市场实现销量突破。

面对德龙X3000黄金版上市以来的良好表现，为了探究它“受宠”市场的秘密，记者从陕汽重卡郑州办事处相关负责人了解到：“德龙X3000黄金版上市以来，销量很好，这是由于我们郑州区的用户许多都跑的是云贵川一线，由于云贵川路况复杂，坡道、国道、省道都会涉及，这就对大马力有需求。同时，运输的为日用百货，对车辆运输的时效也有更高的要求”。

此外，来自郑州的谢永华师傅提到：

“陕汽德龙X3000黄金版磨合期过后要比同级别的车省油，大马力强扭矩输出让车辆在西南山路如履平地，满足了我的运输需求。”

同时，记者也了解到，陕汽德龙黄金版全系车型动力覆盖480马力到550马力区间，通过合理的动力链让车辆可以在1.5%坡度巡航速度可达到80公里/小时。从2015年底德龙X3000黄金版面世，不仅引领中国重卡跨入500+时代，更将陕汽产品“大马力、省油”的特性发挥得淋漓尽致，以此撬动物流运输行业的“金字塔”顶端需求。

驾驶的年轻化提出更高要求

对陕汽德龙X3000黄金版好评的不仅有郑州区域用户，我们从陕汽重卡沪宁办事处经销商那里也了解到，沪宁区域的很多用户跑北方拉煤，路途远，北方山区路况多，所以大马力也成为用户购买的趋势，据介绍：“德龙X3000黄金版可以达到480马力，这样大马力的车目前市场上还较少，大部分都是460马力的，大马力车适合长途运输，要比460马力、430马力的经济实惠。”同时，负责人也谈到，随着驾驶员的年轻化，对驾乘体验，也有了更高的要求，德龙X3000黄金版外观时尚，配置也高比如多功能方向盘，定速巡航，舒适性也很强，这些特点都很符合他们区域的用户。

“黄金版X3000通过加大内部尺寸，让车辆的内部空间更加的宽敞，其中下卧铺的宽度更是达到90公分，让司机可以得到更好的休息。同时，四气囊减震驾驶室结合座椅气囊减震，能够最大程度提高我们驾乘时的舒适性。”来自江苏的李师傅介绍。

同时，记者了解到黄金版X3000针对国内司机容易疲劳驾驶的习惯，推出可选装的疲劳驾驶预警系统、车道偏离预警系统、360环境监测、自适应前大灯、胎压监测以及可供使用6小时的驻车空调，这些贴心的设置都为司机的安全实现了全方位保驾护航。

细分市场谁主沉浮?

近期，以“我的卡车我来造”为主题的陕汽客户体验行活动，迎来河南、山东、山西、江西、辽宁等多地客户领袖来陕汽商用车产业园参观，近距离体验重卡的生产制造过程，详细了解陕汽德龙X3000黄金版产品的生产制造过程，体验自己车辆的装配，深度参与下线产品的评审，与总装配厂的调试人员、质检人员进行交流，提出产品改进建议。记者了解到，通过让客户了解陕汽文化、参与造车、亲身品车等多个环节，对陕汽的文化、产品等进行了深度体验，让客户能够感受到陕汽真诚为客户提供的诸多价值，客户收获的不仅仅是一个体验过程，收获的更是对陕汽品牌的一份信任和肯定。

随着超500马力问世，反映出市场对重卡马力的要求越来越高。同时，有专家预测未来几年，重卡向大马力发展趋势会更加明显，大马力重卡的销量占比也将持续提升。

同时，正在修订的GB1589强制性国家标准扩大了卡车的载重质量、车辆尺寸，一辆卡车一次拉的货物会更多。为了保证运输效率，车辆必须有足够的动力行驶时才能处于省油状态。大马力重卡不仅来自于市场需求，更是国家政策导向的结果。

另外，随着中国物流运输业的快速发展，“十三五”期间，甩挂运输和车联网技术将日臻完善，物流信息不对称的问题会逐渐得到解决，随之而来的是对物流运输集中化的需求。用大马力的重卡进行标载运输，平均速度提高、车辆故障率降低，运营效率自然提高。同时，车辆的使用成本也随之降低，自然会受到越来越多用户的青睐。

对着高效物流运输需求的日益紧迫，而在同等条件下大马力发动机比小马力发动机更节油，爬坡时轻松，速度快，结合时效性和节油性的结合，大马力重卡必将成为货运行业的宠儿。德龙X3000黄金版，在上市4个月的短时间内实现销量2000辆的“战况”，在困难重重的卡车领域通过在大马力重卡突破重围，实现一季度旗开得胜，未来大马力细分市场谁主沉浮?陕汽目前已占得先机。(本文来自中国卡车网)