Duang~Duang~Duang~在太原生活的小伙伴，一定能切身感受到太原这几年交通的飞速发展，高铁的风驰电掣，让一场说走就走的旅行成为可能！未来太原至郑州只需2小时，太原到长治只需1小时，太原至晋城也只需1小时，晋城至郑州只要1小时。你期待么？

发改委部门获悉，近日，国家发改委批复《新建太原至焦作铁路可行性研究报告》，预计9月份全线开工。 全线共设13座车站，通车后，郑州至太原只需要两个半小时左右。该线路起自太原枢纽太原南站，一路向东南，穿越太行山脉及猕猴山自然保护区，跨越省界后接入河南省境内。于博爱县北部设博爱站，然后向东引入焦作与郑焦城铁贯通。全长362公里，其中山西省境内长约328.2公里，河南省境内长约33.9公里。

太焦高铁具体路线

1太原南站

线路起自太原枢纽太原南站

2新鸣李站

利用既有石太线经新鸣李站折向西南

3晋中站

并行在建榆次至晋中货联右线右侧，并依次跨过规划综合维修通道、在建晋中-太原城际铁路和迎宾西街，于大西客专晋中站与在建的北六堡建物流中心之间设太焦城际晋中站，出站后并行太中银铁路向西南走行，于西贾村南跨过太中银铁路和二广高速，并行大西客专向南，在杨李青村东北侧上跨大西客专折向东南。

4太谷东站

于胡村镇西北方向自太原市清徐县进入太谷，上跨榆祁高速后经过胡村镇西南侧，上跨108国道和南同蒲铁路后，于桑梓村和朝阳村之间设太谷东站，出站后上跨乌马河、319省道，穿过南杏林村和南郭里村之间后折向东南

5榆社北站

经过太谷隧道和白北隧道出太谷县进入榆社，出隧道后两跨清秀河走行在清秀河东侧山脚下，于河峪乡正东侧约1km处设榆社西站，出站后上跨和汾高速，向东绕过云竹湖，继续向南经过云竹镇西侧，跨过规划东山供水管线，于狐家沟村西侧进入隧道出榆社

6武乡西站

于狐家沟村西侧进入隧道出榆社，进入武乡境内。经赵八峪东侧、神前村西侧、峰沟村东侧、凹里村西侧， 于西城村东北侧设武乡西站，出站后跨越太焦铁路聂村站、322省道、榆济天燃气管线和涅河，之后折向东南，于武乡电厂王海沟弃渣场南侧经过，穿过曹村与大象农牧之间后跨越二广高速和102省道，于武乡县栆岭村东南侧进入武乡隧道向东偏南依次途经上司乡、赵家垴村、下司乡，通过行道岭村北侧向东出隧道，线路继续向东南下穿下坪角经过新庄北侧后跨越吴北村南侧，然后向东通过吴北村2号隧道、西营隧道后折向东南依次跨越县道652、浊漳河、县道654、榆济天然气及太长煤层气干线管道后于城底村西侧向南经过南坪村东侧进入长板岭隧道，出隧道后上跨勇进渠明渠、浊漳河以及县道659后转向西南进入襄垣隧道，隧道出口位于堡后村北侧。

7襄垣东站

线位向南跨越法显大道及浊漳河后上跨西曲里村后， 于襄垣县垃圾处理场及东外环西侧设置襄垣东站。出站后线位折向东南下钻米坪村北侧及宏杰建材进入安德隧道，之后上跨县道658进入店上隧道。出隧道后进入襄垣县申庄乡，线路走向正南，以隧道形式下钻卓越水泥厂皮带长廊，之后经过宋家庄西向南，上跨华润水泥厂皮带长廊，折向东南上跨邯长高速、电厂专用线、国道309。之后线路折向西南，上跨邯长铁路、长潞快速连接线，于无影岗西，走行于国道207以西，经过羌城村东折向东南，上跨国道207以及海事飞机维修基地维修通道

8长治东站

向东南经过南垂村东侧 于朝阳村东侧设置长治东站。出站后采用隧道明洞形式通过山门村，下钻太行东街进入老顶山隧道，隧道由东南转向正南依次下钻长安连接线、省道325后于小罗村东南侧进入天桥隧道

9长治县站

出隧道后 上跨辛安泉天河水库后向南设置长治县站，线路出长治县站后折向西南依次上跨长陵公路、光明路、中南部铁路、长治市绕城高速及二广高速，之后下穿煤矿采空区走行至西仓水库西侧，继续向西南于高平市店上村西侧绕避店上煤矿后折向南，沿207国道西侧前行

10高平东站

之后上跨207国道于高平市官庄村西设高平站。出站后继续向南，绕过任庄水库折向西南

11晋城东站

于泽州县水东村东南侧设晋城东站。出站后上跨丹河，继续向南前行，下穿晋新高速后折向西南进入隧道群，向南穿越太行山脉，于太焦铁路东坡车站东上跨太焦铁路和白水河，继续向南走行至河南省。

12博爱站

之后线路折向东南至博爱县，于博爱县人民南路北设博爱站

13焦作站

然后向东引入焦作客站与郑焦城际贯通。

太焦铁路途经山西省会太原市，晋中市，长治市，晋城市，河南省焦作市。线路北起太原南站，经新鸣李、晋中 、太谷东、榆社北、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱，终点为郑州至焦作城际（已建成）终点站焦作站，共设13座车站，其中，10座车站为新建站，技术标准为双线，设计行车时速250公里/小时。设计运输能力4000万人/年，总投资431.3亿元，建设工期4年半。

在可行性研究报告被批复之后，距离开工将会更近。根据计划，下一步，将力争中国铁路总公司与河南省、山西省政府5月底前联合批复初步设计，6月底前，批复施工图设计，7月1日前开始施工监理招标，9月开工建设。不过，根据相关人士透露，太焦铁路在批复可行性研究报告后，计划于6月16日在高平神农隧道先期开工，9月份全线开工。

作为郑焦铁路的延伸线，太焦城铁是郑州至太原铁路（郑太高铁）的重要组成部分。目前郑焦铁路已经开通运营，太焦城铁建成后，从郑州到太原大概需要两个半小时。记者了解到，目前郑州到太原已开通高铁，但需要绕行至石家庄，全程需要近4个小时。也就是说，未来太焦城铁建成后，可为来往郑州和太原的乘客节约一个多小时的时间。(本文来自太原范儿)