【中国manbetx261 网】（通讯员 李红 郭刚 蔡艳坤 尹显福）近日，一孔32米箱梁稳稳落在孔灵特大桥69-70#桥墩上，标志着HS900B架桥机箱梁架设总数顺利突破2000孔。

HS900B架桥机是目前国内比较先进的一种高速铁路架桥机型，属于下导梁式架桥机，定点起吊，能够不解体通过隧道和系杆拱桥梁，能在隧道进出口和系杆拱桥梁两端进行架梁施工，性能稳定、安全可靠、经济高效，变跨施工非常方便。该架桥机自2008年9月进场以来，历经了京沪、大西、郑机三个项目部，5年多流转岁月，并最终于2015年9月转场中国铁建中铁十五局集团六公司杭黄项目部。公司高铺一队队长马俊勇带领队员与该架桥机“彼此陪伴”“通力合作”，按时、优质、安全地完成了每项箱梁架设任务，时至今日，已有6个年头。6年多来，高铺一队全体人员与HS900B架桥机和DCY900L运梁车并肩作战，竭尽全力，攻坚克难，倒排工期，遵时守信，完成了上级单位下达的各项节点目标，创下了朵朵“荣誉之花”，可谓佳绩累累，战功赫赫。

精益求精 创誉在京沪

在京沪，高铺一队承担了安徽固镇城关镇方向597孔箱梁架设李红 郭刚 蔡艳坤 尹显福任务，途中跨越3座现浇梁，途经6个自然村，总长约16公里。2008年12月7日该机完成在安徽固镇城关镇梁场架设京沪高铁首孔箱梁。2009年11月25日14：00时，京沪铺架城关镇架桥机顺利架设994-995墩箱梁，与浍河系杆拱现浇梁成功对接，宣告城关镇架梁工作圆满结束。

期间，由于HS900B架桥机组成结构共分八大系统，有二十多道工序需要班组协作才能完成，所以对人员操作要求非常严谨。如若某个环节出现疏忽，都可能造成的严重事故。为掌握好这一大型高新设备的架设施工技术，高铺一队队长带领各工班长和重要岗位的技术骨干组成安全攻关小组，结合施工现场反复实践，通过各个岗位设立安全目标，进行岗前、岗中、岗后安全学习，实行班前查思想、查设备、查环境的“三查”制度，运用“安全警示卡、操作提示卡，工序签字卡”等有效的手段确保了操控各环节的有序可控，杜绝了现场违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的现象发生，有力地保障了安全生产。为了更精细化的保障安全，他们总结的“六到位”高铁架梁工班安全工作法，即安全目标到位、安全培训到位、安全检查到位、安全操控到位、安全总结到位、安全保障到位，使之成为了高铁架梁安全操控的典范、沿用至今。

自该机进场以来，全体人员发扬不怕吃苦、连续奋战的精神，克服人员不足、机械改造等困难，紧密围绕施工任务，不断改进架梁工序，安全、进度各个目标均衡推进，多次获得上级的表彰和奖励。2009年5月份，在京沪公司开展的制架梁劳动竞赛中，高铺一队荣获第三名，绿牌奖励；在大干100天劳动竞赛中连续3次获得第一名，并先后荣获中国铁建股份公司“优秀青年突击队”、“工人先锋号”等称号。

团队攻坚 奋战在大西

在大西，高铺一队承担大西客专五标段全部812孔简支箱梁的架设任务，其中，大坡度架梁共需架设115孔，坡度≥20‰的特大桥3座、大桥7座、中桥2座，最大纵坡达到30‰。由于HS900B架桥机以及DCY900L运梁车设备，设计适用范围为纵坡小于20‰，不能满足20‰以上大坡度运、架梁施工，如若强行，势必会造成运梁车因设计动力不足造成大坡度爬坡困难及架桥机大坡度过跨安全风险较大等问题。为解决此类技术难题，项目领导班子与高铺一队现场技术主管、工程部技术员提前策划，深入研究，制定了技术方案及保障措施：一是根据国家各种运、架机械标准以及施工实际情况展开运、架机械改造研讨，制定严谨周密的30‰大坡度施工方案。二是多次组织技术人员加强对大坡度架梁施工知识进行学习和技术攻关，结合现场施工实际，进行运梁车制动改造、架桥机前支腿改装，并反复试运行，确保运梁安全可行。三是带领高铺一队全员及时清扫桥面系、运梁便道的雨雪，为架梁施工清除障碍，保证了运、架梁通道畅通无阻。在全员的共同努力下，于2013年6月17日圆满完成大西客专五标812孔架梁任务，攻克了一个30‰施工难题，取得了新的技术创新成就。

倒排工期 守时在郑机

在郑机，高铺一队承担了郑州至新郑机场城际铁路地上段站前工程ZJZQ-Ⅱ标的409孔箱梁架设任务。自2013年11月4日首架成功以来，郑机项目部架梁工作全面展开，在队长的统一指挥下，高铺一队全体员工不骄不躁，沉着应战，倒排工期，加班加点，不断改进，架梁时间不断缩短，架梁进度日渐提高。为了做到日架梁2孔，他们每天早出晚归，在细雨中坚守，在寒风中坚守，中午饭也是在工地上吃，付出了辛勤的劳动。同时，他们还要做好设备的维修保养，处理运行过程中出现的一些故障和问题，并做到在每孔箱梁架设前，重申安全注意事项，紧盯施工每一个环节，做到环环相扣，过程缜密，安全意识放心头，保证了架梁施工的安全顺利推进。正是这样的干劲，才使得在整体工期提前半年的情况下，高铺一队全员守时守信、圆圆满满地完成郑机项目部箱梁架设任务。

一份耕耘，一份收获。高铺一队充分发扬特别能吃苦、特别能战斗的铁道兵精神，夏战高温，冬战严寒，在集团公司郑机指挥部举行的“金秋杯”和“大干70天”劳动竞赛中，5次获得集团公司郑机指挥部颁发的表彰和奖励。

锐意进取 继续在杭黄

在杭黄，高铺一队承担了的杭黄铁路站前Ⅷ标442孔箱梁架设任务。截至目前，杭黄项目部正线箱梁累计架设182孔。自开展“再展铺架雄风，决胜杭黄架梁”劳动竞赛以来，杭黄项目部再次开启架梁模式,两个班组大力弘扬“杭黄精神”，风雨兼程、日夜鏖战，于5月18日取得了双线梁日架梁4孔的好成绩，为劳动竞赛添上了浓墨重彩的一笔。

架梁作业还在继续，HS900B架桥机这头“黄牛”也不曾停歇，它正携带过去的种种荣耀在安徽绩溪县的这片土地上脚踏实地地“耕耘”着，将和高铺一队全员一起为杭黄项目部“播下”希望的种子，等待“大丰收”到来。

HS900B架桥机箱梁架设总数顺利突破2000孔，为公司创造了效益，也为后续的架梁工作带来积极影响，它将和高铺一队一道，为杭黄项目部如期完成集团公司杭黄项目部下达的节点目标继续奋战。