从北京西城区获悉，今年西城区计划开工建设包括３条主干路、１６条支路、９条瓶颈路和断头路等在内的28条市政道路，目前已有７条开工。其中，手帕口平改立工程下穿铁路段主体将在年底前完工。

手帕口北街【平改立】

广安门外手帕口桥向北２００余米，京九线铁路横穿南北走向的手帕口北街，街道东西向还有一条小马厂路，而三路会合的交叉口就是手帕口铁路道口，宽度约二三十米。据了解，这处被众多居民小区包围的平交道口，平均每６分钟就有一趟火车通过道口，每天有１００多趟火车通过，被称为【北京五环内最繁忙的铁路道口】。

（手帕口北街）

工作人员介绍，道口每天早晨６点至１０点３０分、晚上６点３０分至９点３０分，机动车完全禁止行驶，私家车和公交车都要双向改线运行，每天机动车、电动自行车与行人你争我抢，安全隐患、交通拥堵问题严重。

（手帕口北街）

西城区住建委相关负责人介绍，手帕口平改立工程，南起广外大街，北至莲花池东路，道路全长８９３米，与铁路线相交处将从其下方穿过，道路同时修建行人通道和无障碍通道，因规划实施后距离两侧居民楼较近，机动车道上将设置全封闭式隔音罩以减少噪音。

（手帕口北街）

目前，手帕口北街路面宽１２米，改造后的路面红线宽度为５０米，不仅能提升道口交通效率，同时还将构成一条南北向通道，缓解西二环、三环的交通压力。预计到年底前，手帕口平改立工程下穿铁路段主体将完工。

（南横西街）

南横西街将变双向各两车道

南横西街由西起牛街，东至菜市口大街，为城市的次干路，规划红线宽４０米。据了解，２００６年该路的建设基本完成，但因历史遗留问题，道路东北口形成了瓶颈，路口处北侧仅有一条车道供车辆通行。工作人员介绍，今年该路预计１０月底完工，建成后将彻底打通南横西街和南横东街一线，双向都将变为两车道，便于车辆向菜市口大街循环，缓解广内大街交通。

（南横西街）

嘉祥胡同等【断头路】今年【开打】

据了解，除了像南横西街这样的瓶颈路，西城区今年还计划开工打通受壁街、红居北街东段、马连道东二号路、茶马北街西口、嘉祥胡同等７条断头路。其中，受壁街还将修建本市首个地下停车场。

（马连道东二路）

从官园桥东南角的西直门南小街走到尽头，官苑八号小区正南就是现在的受壁街，道路仅有路西一小段，路侧多被停放的机动车占据，路况不佳。西城区住建委相关负责人介绍，打通后的受壁街长９６０米，宽２０米，将连通西侧的西二环和东侧的赵登禹路。

（马连道东二路）

西城区住建委相关负责人曾介绍，受壁街附近多居民区，而南侧为白塔寺文保区，车流量较大，因此除了打通道路外，受壁街还将修建地下停车场，计划年内就能局部开工。该地下停车场将采用机械式立体车位设计，可自动泊车，车主在入口处取号就能存取车辆，停车场预计将设车位５００个左右，附近居民将享受优惠。(本文来自国机重工)