在今年计划新开工的8个公路项目当中，有4条公路因需穿过三江源自然保护区而显得有些特殊。近日，随着省道312线玛多至色吾沟公路改建工程取得复函，标志着这4条公路距离正式开工建设又近了一步。

对于青海扶贫具有重要意义

据悉，国道345线杂多至查吾拉段改建工程、省道224线二道沟兵站109岔口至治多段公路改建工程、省道312线玛多至色吾沟公路改建工程、达日经石渠至玉树公路(青海境)改建工程是今年计划新开工的4个公路工程。因这4条公路的部分路段需要穿过三江源自然保护区，使得这4条公路具有特殊的意义。

据了解，截至“十二五”末，青海366个乡镇中尚未通硬化路的乡镇共有6个，其中的5个就分布在本次计划建设的4条公路沿线。因此，这4条公路有助于加快三江源地区少数民族脱贫致富，实现青海所有乡镇通硬化路的扶贫目标，同时，有助于三江源自然保护区的管理、科考等方面的工作。

4条公路经过三江源自然保护区

杂多至查吾拉段公路是国道345线江苏启东至西藏那曲中的一段，工程由主线及莫云支线组成。主线起于玉树藏族自治州杂多县城接原S309线K146+998，终于查吾拉地区当曲河处，除杂多县城过境段按规划设计外，全线按二级公路设计，路线全长213.288公里，建设里程184.287公里，全线设计时速40公里/小时、60公里/小时，路面宽7.5米。

莫云支线起点接主线K145+475.524，终点位于莫云乡。全线按四级公路设计，路线全长约32.599公里，全线设计时速20公里/小时。

杂多至查吾拉公路有128.85公里需经过三江源自然保护区，占路线总长的60.39%。

达日经石渠至玉树公路为国家普通国道网G345线和G215线的组成部分。项目全长约175.456公里，建设里程约158.573公里。采用二级公路标准，设计时速为60公里/小时、40公里/小时。

该项目由果洛段和玉树段组成，其中玉树段处于三江源自然保护区东仲-巴塘保护分区，经过里程为39.7公里。

二道沟兵站109岔口至治多段公路是省道224线二道沟兵站G109岔口至丁青公路的一段，项目路线起点位于唐古拉山镇北侧18公里的二道沟兵站，与国道109线平交，经索加乡、扎河乡、多彩乡，终点接治多县。全线设计时速为40公里/小时、60公里/小时，路面宽7.5米，路线全长约403.245公里。

该项目经三江源自然保护区的总里程为333.5公里，占路线总长的82.7%。

玛多至色吾拉公路是《青海省省道网规划(2012年-2030年)》19条横线中的一条。路线起点位于玛多县黄河沿接G214线K469+403，终点位于色吾沟接G215K262+955处。全线按二级公路设计，路线全长329.4公里。

该项目既有路段穿越4个自然保护区，全线位于自然保护区路段总长为226.2公里。

青海公路设计史上要求最全面严格的4条公路

由于穿越三江源自然保护区的特殊性，因此，4条公路的建设也与其他公路建设有所区别，从规划开始便对各方面提出了极高的要求。

据了解，这4条公路在规划设计之初，就将生态恢复、环保作为准绳。从新建路段选择、旧路路基挖除，到建设的取弃土、料场位置的选择，到建设用水的处理、野生动物通道的考虑，到最终建成后标识标牌的设立，都提出了最明确，最严格的要求。可以说，这是青海公路设计史上要求最全面、标准最严格的4条公路。(本文来自青海新闻网)