记者从昨天召开的全市重点路桥项目推进会上获悉，目前苏州在建和计划启动的重点路桥项目共有18个，建设总长度172公里，其中地面段62.4公里，高架桥梁65.9公里，隧道43.7公里。随着路桥建设的延伸，苏州未来的城市发展框架也将逐渐构筑起来。

在建工程

中环一期剩余道路5项工程全面推进

2016年上半年，中环一期剩余道路的建设工程是重头，主要包括5项具体工程。

一是228省道北段二期工程(太阳路立交至北绕城)，全长9公里，目前主线高架已完工，地面道路基本完工，预计今年8月底通车。

二是西环快速路南延工程，截至今年6月底，已完成主线高架钻孔桩98.7%、主线承台97.5%、主线墩台身94.4%，主线现浇箱梁完成总量的39%，力争年底前全部完成桩基、墩柱施工。

三是南环快速路西延工程，自今年3月全线复工以来，南环快速路西延工程剩余路段进展顺利，截至6月底，高架桥桥面铺装全部完成，正在进行防撞护栏施工，预计可于9月前通车。地面快车道预计今年国庆节前后完成，其他地面道路计划年底前全部完工并开放交通。

四是沪宁高速新区出入口大棚改造和扫尾工程，目前已经完成并投入运营。

五是东环快速路南延工程，目前高架路部分已建成通车，吴中东路桥、石湖东路桥以及地面道路正在建设中。

同时，吴淞江大道跨吴淞江大桥工程也已经开建，该工程是524国道苏州南段的一部分，为尽早沟通吴中区吴淞江大道和吴江区同津大道，该段已先期实施;工程长度为2公里，预计2018年建成通车。

年内计划开建工程

苏州湾1号、2号隧道预计2019、2020年通车

今年下半年计划开建的重点道路工程有5项。

城北路改建工程：西起长浒大桥，东至娄江快速路段，总长14.89公里，同步实施管廊工程和海绵城市2个试点工程，计划2019年完工。

苏州湾1号隧道工程：西接吴中太湖新城旺山路，东接吴江太湖新城高新路，长约5.4公里，力争今年底开工，预计2019年建成通车。

苏州湾2号隧道工程：北接中环西段吴中大道节点，南接吴江东西快速干线，长约17.8公里，年内力争开工，预计2020年建成通车。

312国道苏州东段改扩建工程：连接苏州中环快速路与昆山市中环快速路，长约16.5公里，昆山市段计划今年底开建，2019年完工;苏州工业园区段计划2017年开建，2019年建成通车。

环古城道路功能提升工程：全长16.8公里，部分路段改建成隧道，以提高道路通行能力，项目分3期建设，下半年将在规划方案公示的基础上攻克施工技术难点问题。

明年计划开建工程

中心城区与分区、各区组团间交通联系加密

从列入2017年建设计划的路桥工程项目不难看出，到2020年，苏州中心城区与其他分区之间、各区组团之间的交通联系将明显加密。

南湖路快速路东延工程：西起东环快速路南延尹山立交，东接中环快速路东段吴淞江立交，长约10.7公里，预计2019年建成通车。

独墅湖第二通道工程：西起吴江经济开发区通达路，沿东方大道过斜港河后，向东过独墅湖接园区创苑路至星湖街，全长约5.5公里，计划今年底完成规划方案，2017年四季度开工建设，2020年上半年建成通车。

春申湖路快速化改造工程：西接中环西段苏虞张立交、东接阳澄湖东侧中环北段，长约16.4公里，预计2020年建成通车。

东吴南路对接鲈乡北路：工程总长5.98公里，2017年下半年开工建设，2020年建成通车。

长江路南延工程：工程北端从南环西延至吴中大道南，全长7公里，为地面道路加隧道形式，计划2020年建成通车。

苏站路停车场、东汇公园停车场及穿护城河隧道工程：东汇公园停车场总建筑面积4.09万平方米，其中地下3.96万平方米;苏站路停车场总建筑面积4.4万平方米，地下1.8万平方米;穿护城河隧道长约147米，宽11米。2017年一季度开建东汇公园和苏站路地下停车场。

此外，苏同黎公路快速路改造工程被列为储备项目，该项目北接中环东段(星华街)，南止于吴江东西快速干线，全长约20.8公里。(本文来自苏州日报)