9月18日上午，由中交二航局承建的徐宿淮盐高铁IV标段成功架设徐宿淮盐高铁宿迁地区首榀箱梁。此次架设的首榀箱梁位于京杭运河特大桥341#墩至342#墩之间，该榀箱梁长32米，采用2台450t提梁机提上桥墩进行架设。

18日上午，徐宿淮盐铁路（宿迁段）成功架设第一榀箱梁。副市长李荣锦、中交二航局副局长施志勇、苏北铁路公司副总经理钱利平出席架设仪式。 自去年12月底全线开工建设以来，我市主动对接，全力保障徐宿淮盐铁路（宿迁段）建设，与中交二航局徐宿淮盐铁路工程指挥部合力共为，攻坚克难。

9月12日，内蒙古首条高铁——张（张家口）呼（呼和浩特）高铁客运专线东段乌兰察布至张家口段施工现场机车轰鸣，随着CPG-500型长轨铺轨机组缓缓前行，一条条轨枕逐根布设在底层道床上，标志着张呼高铁乌兰察布至张家口段建设进入铺轨阶段。

位于铁山镇跨越龙津河的南龙铁路隔口特大桥是新罗段控制性工程之一，全长988米，总投资3500万元，共27个墩柱、2个桥台，目前墩柱全部完工，进入T梁施工，可望年底贯通。图为昨日记者拍摄的特大桥上部结构施工场面。

9月17日，北京至沈阳高铁辽宁段正式开始铺轨，标志着京沈高铁建设进入关键阶段。作为东北快速铁路网的重要组成部分，京沈高铁是东北地区入关最快捷的通道，预计2019年建成通车。届时，北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时左右。

近日，记者从自治区铁路办获悉，截至今年8月底，拉林铁路全线共完成投资43.66亿元，占年度投资计划60亿元的72.76%。 据介绍，拉林铁路控制性工程桑日至加查段桑珠岭隧道、巴玉隧道、巴玉雅鲁藏布江大桥于2014年12月19日开工建设，全线于2015年6月29日开工建设。

9月17日，北京至沈阳高铁辽宁段正式开始铺轨，标志着京沈高铁建设进入关键阶段。 京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，建设里程698公里，设计时速350公里。

2条铁路下半年建成通车，一是渝万高铁，全长247公里，设计速度250公里/小时，市民坐火车从主城至万州的车程只需1小时；二是渝昆高铁，力争年底开工建设，全长700公里左右。全线建成后，从重庆坐火车到昆明的车程时间将缩短至2.5小时左右。

为缓解泰安站进出站口平台人车拥堵问题，更好实现接送站车辆分流，泰安站出站口从10月份起开始进行改造，旅客可以由高铁站内通过地下通道直达位于高铁广场地下停车场的出站口。 进入2016年，高铁泰安站日均运行列车在90趟以上，高峰时期日均通行列车达到100多趟。

9月17日，记者来到中铁建大桥局京沈高铁10标段黑山北站施工现场，随着一根500米长的钢轨稳稳地落在承轨台上，北京至沈阳高铁辽宁段铺轨施工率先在10标段开始。 当日10时左右，在10标段施工现场记者看到，一台装载着钢轨的铺轨机车缓缓地“吐出”钢轨。