【中国路面机械网讯】(通讯员 刘楠)“万美之中秋为最”,在这硕果累累,收获的季节。中铁二十一局集团六公司商合杭铁路项目部施工现场再传喜讯,自9月11日芦庙车站预应力管桩施工完成后,9月14日亳州特大桥桩基施工完成,9月17日木兰特大桥桩基施工完成,标志着管段内桩基施工任务全部完成。
六公司商合杭项目部位于亳州市谯城区芦庙镇,施工起止里程DK46+219.45(木兰特大桥853#墩)~DK56+088.81(亳州特大桥190#墩),两座特大桥(木兰特大桥、亳州特大桥)。其中,亳州特大桥施工里程为DK49+936~DK56+088,全长6.152千米,木兰特大桥施工里程DK46+219.45~DK48+152.00,全长1932.55米。两座特大桥桩基均采用摩擦桩,钻孔桩桩径1.0米,共计2024根,104446米。
自项目2015年12月上场后,根据下达施工任务目标,面临工期紧、任务重的严峻形势。项目领导班子多次组织会议,统筹兼顾、优化资源配置、工点划分、明确责任。使每位参建职工都绷紧了心中的弦。“万事开头难”项目伊始就遇到了因征迁不能大面积作业、施工便道不通、材料供应不足、设备上场缓慢、复杂地质情况、靠近村庄房屋太近等诸多困难,严重制约施工进度。在项目领导的正确决策下,所有人员没有气馁,团结一致,众志成城,多方位协调,扭转局面。牢牢把握一个“快”字——快速施工,紧紧抓住一个“抢”字——抢时间,抢进度。迎难而上,抢抓机遇,同时,狠抓安全、质量、标准化,“让标准成为习惯,让习惯成为标准”。在全体人员的不断努力下,项目部一一克服困难,确保了桩基任务按计划工期完成。
桩基的全部完成为后续承台、墩身施工打开了工作面,为架梁通道提供了工期保障,为完成年产值任务目标奠定坚实基础。项目部将以此作为一个新的起点,继续加大投入,组织优势资源,理清思路抓重点,统筹谋划攻难点,精细施工创亮点,保质保量兑现施工中的每个节点目标。
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