随着盐徐、盐连、盐通、盐泰锡常宜、盐淮扬镇(盐宁高铁联络线)铁路和盐城综合客运枢纽全面推进,盐城已成为全省铁路建设的主战场,正加快构筑纵贯南北、横贯东西、内联外通的“5+1”高速铁路网。根据市有关部门提供的最新数据显示,截至目前,我市今年已完成铁路建设投资42.52亿元,占年度投资计划的90%,其中盐徐铁路盐城段完成投资29.74亿元,连盐铁路盐城段完成投资12.78亿元,为全面完成年度投资任务奠定了坚实基础。
盐徐铁路是我市境内第一条高铁,也是京沪高铁徐州以南段重要的分流通道。目前,盐徐铁路盐城段已完成征地拆迁主要工作量,共拆迁1173户民房,占总数的99.7%;交付红线用地2348.86亩,占总数的87.4%;临时用地1069亩,占总数的94.3%;完成桥梁桩基16114根,占设计数的91.8%;完成承台1342个,占设计数的64.7%;完成墩台身1183个,占设计数的56.6%。
盐连铁路是盐城第一条电气化快速铁路。目前,盐城段已完成架梁6726片,占设计数的91.96%;正线铺轨累计完成81.52km;站线铺轨累计完成5.46km;三改工程共完成307个,完成率90.8%。
经盐城市全力争取,位于淮安市淮安区境内、连接盐徐铁路和连淮扬镇铁路的盐宁高铁联络线,纳入盐徐铁路建设范围并同步建成。这条联络线是近期盐城通往南京最快捷的高速通道,连淮扬镇铁路、盐徐铁路这两条高铁建成通车后,可以通过该联络线开行盐城至南京的直达列车,行程将缩短到约一个半小时。盐宁高铁联络线已完成全部拆迁工作,目前进行线下工程施工。
盐通高铁是国家沿海铁路通道的重要组成部分,是盐城接轨上海和苏南的最快捷高铁通道。目前,由我市负责的盐通铁路前期工作均已完成。盐通铁路可研上报文已报送国家发改委待批。
规划建设的盐泰锡常宜铁路线路全长约270公里,其中盐城至泰州段长约115公里,盐城境内约33公里。目前,盐泰锡常宜城际铁路盐城至泰州段规划研究已通过评审,全线预可研已全面展开。东风悦达起亚商品车铁路装车基地项目有序推进,伍东村境内存车场填土已碾压结束,开始上部结构施工。盐城综合客运枢纽地块城市规划及设计方案已完成第二次国际征集。(本文来自盐城新闻网)
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笔者7日获悉,如今正是项目施工建设的黄金季节,深茂铁路阳江站全面进入梁体施工阶段,预计明年9月底完成站房施工。 深茂铁路阳江站,全长2.12公里,横跨江城区岗列街道沙朗、沙格、四围三条村,这边一共要建设69个排架,除了核心区8个没有建好,其他已经全部完工。
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[详情]据中国铁路总公司统计数据显示,2016年1-10月全国铁路固定资产投资完成6234.49亿元,同比增长9.8%;其中国家铁路固定资产投资完成5944.35亿元,同比增长13.2%。
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