12月8日，云阳人民热切期盼的郑万铁路云阳段工程开工建设，这是云阳发展史上一项重要的标志性工程，更是一项功在当代、利在千秋的重大民生工程。
郑万铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，对完善重庆市铁路网络、构建全国综合铁路枢纽和“米”字型高铁、建成西南地区综合交通枢纽、有效融入国家“一带一路”和长江经济带战略具有十分重要的意义。路线全长785公里，途径河南、湖北、重庆3个省市，在重庆分别在巫山、奉节、云阳设站。云阳县境内67.03km，途径龙洞、红狮等8个乡镇(街道)，桥梁14座，隧道11座，桥隧比高达95%以上。
郑万铁路是设计时速350公里的双线高速铁路，它的建设对云阳经济社会发展具有举足轻重的意义。一方面这将结束云阳无铁路的历史，打通云阳对外交通脉络，融入全国交通大循环，彻底改变云阳在中国版图上的格局，使“六小时北京、两小时重庆、三小时成都”成为现实;另一方面郑万高铁还将聚集人流、物流、资金流，带动整个云阳县域经济的大发展。
郑州至万州铁路是联系西南地区和中原、华北、华东、华中地区的主要客运通道——郑渝昆大通道、沪汉渝蓉藏的重要组成部分。由湖北巴东县进入重庆境内，途经巫山、奉节、云阳三个站，引入万州北站，与渝万高铁衔接，设计时速350公里;线路全长818公里，重庆境内181公里。
郑万铁路全线预计2021年建成，届时将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大的缩短库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离。
届时，万州至重庆、宜昌出行时间将缩短至1小时;万州至成都、武汉出行时间将缩短至2小时时;万州至北京、上海、广州出行时间将缩短至6小时;重庆到郑州出行时间将缩至5小时，到北京时间缩至8小时内。
郑万高铁是国家京郑渝昆、沪汉渝蓉藏大通道的重要组成部分，对重庆构建对外高铁大通道具有重要的战略意义。
郑万高铁与渝万、渝昆、京广、武襄十高铁，共同串起我国九大经济区中的华东、华中、华北、东北及西南五大经济区，将促进西南地区与华东、华中、华北及东北地区经济优势互补，共同繁荣，并有利于带动沿线旅游资源开发，促进国家级连片贫困地区的秦巴山地区、三峡库区脱贫致富。
同时，郑万铁路作为渝万高铁的延伸，将与之一道共同构成横贯库区的铁路客运大通道，从此结束三峡库区腹心不通高速铁路的历史。(本文来自搜狐汽车重庆站)
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