2016年8月，杭瑞高速大岳段路面平整施工正紧张进行着，由于工期紧，且属国家重点工程，施工方高度重视压路机设备的施工效率和质量，但就在最为关键的施工阶段，两台外资品牌的压路机都出现了的问题：一台激振力太大，设备压实过的沥青出现了挤压和推移的现象，导致平整度差；一台由于洒水不均匀，导致钢轮粘沥青而严重影响平整度。

突如其来的状况让施工方万分焦急，这时，一台正在工程段进行实地施工试验的三一双钢轮压路机进入了他们的视野，抱着试试看的心态，施工方让两台外资品牌的压路机暂时停工，将三一压路机开上了需要压实的路段，一场国产品牌与外资品牌压路机的正面PK就这样意外地展开了……

三一压路机杭瑞高速路面施工中

PK结果有些出乎施工方的意料，但也让他们松了口气：三一压路机压出的沥青路面非常平整，压实密度高达96.7%，平整度标准差达到0.5，两项数据均超过外资品牌。此后，施工方便将杭瑞高速大岳段56公里难度最高的上面层路面压实工作全部交给了三一双钢轮压路机与另一台设备共同完成。

三一压路机杭瑞高速路面施工中

三一压路机杭瑞高速路面施工中

也许你会问，一台正处于试验阶段的压路机为何能如此霸气，在与外资品牌的“贴身肉搏”中一招致胜？其实，这台STR130C-8双钢轮压路机虽然是三一第六代全新产品，但它继承了三一第五代双钢轮压路机的优良血统，并在这一基础上进行了多项性能的优化和提升，从而使它在这场与外资品牌的直面PK中一战成名。　

三一压路机杭瑞高速路面施工中

提升性能 平整度大幅提高

三一STR130C-8双钢轮压路机通过提升钢轮刚度、增大振动轮直径等技术改良，提升了设备碾压的平整度。同时，通过整机的优化布置，使得前后轮载荷分配一致；增加了标配速频表，全程指导操作手进行标准的路面平整施工操作，这些细节的修改和添加，让三一STR130C-8双钢轮压路机在施工中的平整度提升20%以上。

三一压路机杭瑞高速路面施工中

另外，在互联网＋时代，客户还可为三一STR130C-8双钢轮压路机选配“智能压实管理系统”。通过设备上的高精度GPS，将压路机施工的实时信息传输至客户的PC端，这些信息包括激振力频率、振幅、压实轨迹、温度、遍数等，让客户足不出户，掌握施工进度及质量。

保持优势 可靠性继续领先

从1997年首台三一自主研发的压路机问世至今，三一重工已在压路机领域耕耘近20年。20年的技术沉淀和研发积累，让三一压路机拥有国际领先且引以为傲的压实度，经第三方工地测试，三一压路机路面压实度高达98%。

三一压路机采用世界一线品牌发动机和液压系统，振动轮经历2000小时极限工况测试，极大提升了设备的可靠性和使用寿命。同时三一压路机独家配置备用洒水系统，如果一套洒水系统在施工中出现故障，备用系统马上启动，不耽误施工进度，不影响施工质量。

STR130C-8双钢轮压路机

STR130C-8双钢轮压路机

2016年初，三一双钢轮压路机参与马尔代夫机场施工，满足了机场施工高强度、高效率、高质量的严苛要求，也让三一压路机蜚声海外。(本文来自三一重工)