工匠精神，是指工匠对自己的产品精雕细琢、精益求精，使之更完美的精神理念。概括起来，工匠精神就是追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神、用户至上的服务精神。在公司发展和改革的道路上，涌现出了一批又一批“匠人”，是他们在一个个平凡的岗位上，奉献着自己无悔的青春。

试制车间，成立于2011年5月，隶属于研究院，程仲宾担任的是试制车间第一任主任，曾经在短短七个月的时间里，克服了人员缺少、经验不足等种种困难，先后试制装机完成公司JCM挖掘机21款，不仅解决了906、907噪音大的问题，还解决了906、921、933、936等机型的热平衡不合格问题，得到了大家的一致认可。为了更好的使挖掘机的新产品试制、现有产品的升级改进以及全系列产品的数据对比和收集工作，2015年7月设立试制车间，隶属于技术中心。独立之后的试制车间相继完成了MC系列10余款产品以及13T页岩钻机、抓料机等特殊产品的试装和试验工作。更为可喜的是，随着试制车间试装的潍柴WP7、WP3发动机和林德液压件的产品的试验接近尾声，山重建机真正拥有了完全集团内战略协同的挖掘机产品，让“JCM品牌”挖掘机有了一颗“中国芯”。试制车间连续4年被评为山重建机有限公司先进集体，涌现出了一批“劳动模范”和“先进个人”。

在产品竞争愈演愈烈的今天，不断提升整机的性能和质量成为了技术中心的重中之重，为了使挖掘机适应各种各样的恶劣环境，山重建机高原试验队出发了。试验团队的任务是在高海拔条件下（海拔2800米—4500米）调试整机，实现发动机与液压系统的完美匹配，以保证挖掘机在高海拔环境下能保持良好的动力性能、启动性能和散热性能。

说到“高原”，最让人胆战心惊的莫过于“高原反应”了。记得有一次JCM936D在青藏公路运输时超重，需要拆卸铲斗，平时一个人就可以拆下来的螺栓，“高原反应”下的大家都很虚弱，每个人轮流砸5锤大锤，就需要大口大口地喘气，奔波一天，经常会很晚才回到驻地。在高原极限环境下，试验车“发脾气”也是常有的事。在一次JCM936D更换燃油滤芯后，启动熄火，队员们就轮流用嘴吸油，以保持油路的畅通。一不小心吸到嘴里，往往就会好几天吃不下饭，甚至连打嗝都带着一股柴油味。

经过一个多月的辛苦奔波，大家都黑了、瘦了……然而，换来的却是山重建机挖掘机在高原上的关键数据，是接踵而至的鲜花和掌声，更是山重挖掘机由“中国制造”向“中国创造”的伟大跨越。

刘建军，算得上是试着车间的“老员工”了，平时大家都喜欢亲切的称他为试制车间的“总管”。不管是晚上还是周末，几乎每一次的加班任务，都有“刘总管”的身影，尤其是试制车间从研究院独立出来之后，由于人员结构的调整，试装车间就有“刘总管”在坚守。为了能按时完成装车计划，他不停地奔波在催件、领件和联络的路上；为了能及时地完成样机的试装，他不惜牺牲了休息的时间、晚上的时间、周末的时间……为了能使样机装配达到最好的状态，不合适的零件现场联系研究院设计人员进行修改，装车中发现的每一个问题都详细地记录在本子上。

还记得有一次在临沂苍山的矿上做试验，经过一整天紧张而忙碌的工作后，终于在天黑前完成了试验测试任务。然而，此时拖车还没有来，没有和大家一起下山，“刘总管”留下来照看挖掘机和试验设备，等待拖车。太阳落山之后，空气逐渐变凉，风也越来越大，尤其是白天被汗水湿透的衣服被风一吹，不由地打了一个寒战。然而很长一段时间过去了，却仍旧不见拖车的到来，为了躲避寒冷，就暂时躲到了挖掘机驾驶室里。也许是工作太劳累了，不知不觉就睡着了，直到几个小时后，被一阵隆隆声惊醒，拖车终于来了。当他和拖车师傅一起下山时，简单地吃了个拉面，回到宾馆已是深夜十二点了，然而，还需要把测试的试验数据整理出来，以方便明天对试验数据进行分析，所有都忙完的时候，凌晨三点才疲惫地躺下睡着了……

当然，试验团队取得的成绩离不开试制车间的每一个员工，无论是严寒，还是酷暑，他们都坚守在这里，不是“一线”，胜似“一线”！是他们用不懈追求的意志和追求卓越的品质完成了一款又一款新产品；是他们用自己的汗水和青春浇灌了一个又一个奇迹；他们是山重“工匠”的代言人！(本文来自山重建机)