日前，“第七届深基础工程发展论坛”在厦门召开。会议期间，与会代表对厦门市轨道交通建设给予了极大的关注。厦门市地铁建设在二线城市中起步较晚，2014年4月首条地铁线路——厦门地铁一号线全面开工，之后二号线、三号线工程陆续上马。目前，厦门已公布的规划及拟在建轨道交通项目共有11条线路，设188个站点，其中换乘站点44个，总里程达403公里。
目前在建的地铁二号线，是国内首条隧道跨海地铁。二号线“体育中心站”位于厦门岛内湖滨北路，也是二号和三号线的换乘站，围绕体育中心上下行的吕厝站、育秀东路站、湖滨中路站等多个站点集中开工，中铁十一局、十八局以及二十二局等中铁系统企业会战于此。
当前城市轨道交通地下站点多采用地下连续墙施工工艺，最常用的地下连续墙施工设备当属金泰SG系列抓斗。仅2016年间，就有超过300台金泰抓斗投入国内轨道交通建设，无论是投入的型号还是数量，均堪称行业魁首。
走访厦门体育中心周边的地铁建设工地，你会发现每个工地都有SG液压抓斗的身影，型号包括SG35A、SG46E、SG50A、SG60、SG60A等。据了解，目前会战于福州和厦门地铁工程的SG系列抓斗已超过20台。这些抓斗既充当了福建省轨道交通建设的“排头兵”，也代表着上海金泰SG抓斗发展的一个缩影。
大会期间，上海金泰公司总经理林坚专程查看了体育中心周边几个工地设备运行情况，并在现场就设备的日常维护保养等问题与项目管理人员进行了沟通。
（本文来自上海金泰）
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