未来，中山有望快速对接的五大机场。

继本月初深中通道西人工岛“钉”下第一个钢圆筒后，中山交通网络再传重要动态：5月10日下午举行的广州市政府部门新闻发布会透露，将建成时速达160公里“最快地铁”的广州地铁18号线，将把“向南延伸到中山”的计划考虑纳入总体规划。

深中通道东接深圳机荷高速，广州地铁18号线向北延伸至广州机场，这意味着未来中山有望融入广、深两大国际机场半小时辐射圈，为中山快速共享广州、深圳两大创新高地的人才、物流、创新资源等提供支撑。

广州

已在地铁规划作了预留

在日前召开的广州市政府新闻发布会上，广州市国土规划委市政处处长杜洪涛透露，最近国务院已经批复了广州市2017年到2023年轨道交通的建设规划，定位18号线为广州中心城区对南沙副中心的大运量、高速轨道交通。18号线起点是东站，经天河、海珠、番禺以及南沙四个区，全长约63公里，设9个站，它的速度是目前广州市轨道交通线网里最快的，设计目标值160公里/小时。

“同时，这条线得到省政府和周边城市的响应。我们在总体规划里会考虑它向北延伸到机场，向南延伸到中山。”杜洪涛透露。

在粤港澳大湾区建设背景下，广州、深圳作为商贸、创新龙头，正在加快对周边城市的辐射带动作用。而周边城市在加快对接配套设施、推进交通互联互通方面，也表现出极大的热情。

中山

计划将广州地铁18号线延长线接入中山站

就中山而言，该市轨道交通对接广州地铁18号线已经写入了中山市第十四次党代会报告，即“2218”轨道交通网的一部分，包括南沙港铁路、深茂铁路2条国铁，广珠城际、广中珠澳城际2条城际轨道，和中山北站、中山站两站场构成的1个轨道综合枢纽，以及7条中山城市轨道和1条广州地铁十八号线延伸至中山轨道。

在中山市今年召开的全市交通工作会议上，明确要强化轨道综合客运枢纽建设。在现有广珠城际基础上，中山站谋划接入深茂铁路、城市轨道2号线、4号线、广州地铁18号线延伸中山线、广中珠澳城际线等。这也意味着，作为该市对接国家铁网的轨道枢纽，广州地铁18号线被放在中山核心的轨道交通战略范畴内，未来中山到达广州机场，将如同通过半小时深中通道高速路抵达深圳机场一样方便。

据初步规划，广州地铁18号线项目规划延伸至中山站项目，中山段全长约24公里，与深中通道长度相接近。对于中山来说，这个项目最直接的意义在于可更为便捷、快速地对接广州，快速共享广州铁路、机场等资源；同时，快速对接广州市中心城区，拉近中山城区与广州城区时空距离，进一步增强中山吸收广州辐射能力，增加中山对广州人才、资金等要素的吸引力。

而从宏观角度而言，这对于完善珠江西岸轨道交通网络，促进珠三角融合发展，加强城市间交流沟通的需求有重要意义。

■纵深

中山补齐交通短板的突围之路

从地图上看，中山位于粤港澳大湾区城市群的中心地带，其连接珠江东、西两岸的交通枢纽角色不言而喻。但打造珠江西岸区域性交通枢纽，中山也面临不少短板：

公路方面，受珠江口影响，中山市现有的高速公路主要侧重于广州、珠海、江门，缺乏与珠江东岸高速通道的直接对接，对外公路体系尚不完善；

铁路方面，虽然近期广珠城际可以开通国铁长途列车，但是受广珠城际铁路通过能力（包括线路及车站）的限制，现状发车班次不足，国家长途客运铁路的服务能力不强，难以达到区域性铁路枢纽的要求；

港口方面，现有货运港处于喂给港地位，客运港发展不足，缺乏与珠三角城市港口、机场以及澳门联系的水运航线；

航空方面，中山没有机场，其客运体系没有形成多方式一体化的综合客运枢纽，货运方面现状没有铁路货运枢纽。

但深中通道等重大交通基础设施的建设，为中山提供了一个绝佳的补短板机遇：通过建立与广州、深圳等城市的快速连接网络，中山可以融入与周边城市的“半小时圈”。

目前虽然没有民用航空机场，但依托高快速路、水上航运通道，深中通道建成后，中山可实现35分钟到达深圳机场，2小时内到达周边5大国际或国内机场，包括香港国际机场、澳门国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场和珠海金湾机场。

跟着“广深速度”跑起来

城市群之间实现设施对接、产业协作、环境共治，交通网络是重要的先行基础。

随着粤港澳大湾区建设的深入，加快以香港、广州、深圳为核心的粤港澳世界级机场群建设势在必行。从大湾区的交通功能定位来看，香港、广州机场国际性航空枢纽的地位未来将得到进一步强化，广东将全力构建覆盖全球的国际航空客货运运输网络，提升国际中转功能；加快深圳机场国际航空枢纽建设，强化区域航空枢纽功能，积极发展面向东南亚及欧美地区的国际航空客货运运输网络。跟这些机场构建快速交通网络，对于中山来说，也是一个对接国际资源的机遇。

据统计，2015年，粤港澳大湾区城市群的公共汽电车运营线路网长度已达到83141公里，轨道交通运营线路长度451公里，铁路运营里程达到1574公里，高速公路通车里程达到3720公里，主要机场旅客吞吐量达到9963亿人次。

根据规划，到2020年，珠江东西两岸重点发展平台通达时间，将缩短为40分钟。

随着“抱团”发展的加速，粤港科技创新走廊、深港创新圈、粤港澳全面合作示范区建设必将提速。中山作为珠三角国家自主创新示范区的重要成员，在参与粤港澳创新走廊建设的过程中，也必将“凭风借力”进一步发挥其作为区域科技创新中心的角色与功能。