【中国manbetx261 网讯】(通讯员 来克洋) 5月25日晚,成都轨道交通18号线土建7标段盾构始发风井钢支撑架设全部架设完成,标志着风井施工开始由围护结构施工向验收及主体结构施工过渡。
始发井结构尺寸为48.6m*27.1m,基坑标准段深度18.7m。采用42根Φ609*16mm钢支撑分三层架设,每层架设形式为6道斜撑,8道直撑。为确保基坑安全施工,保证施工质量,开挖过程严格按照时空效应理论,掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点,并遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。基坑开挖至每道钢支撑竖向设计位置以下0.5m处即停止开挖,迅速进行支撑架设,按设计值施加预应力并每日对支撑轴力进行监测,切实做到基坑安全心中有数。为深基坑开挖施工提供了强有力的安全保障。
自4月14日开始进行基坑开挖以来,通过精心组织和合理安排,项目部全体员工克服不利地层影响及雨季施工等困难,齐心协力于5月25日安全顺利的完成全部钢支撑架设工作,为后续验槽及主体结构施工打下坚实的基础,保证了盾构始发节点要求。
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