日前，由浙江方圆造船有限公司承建，徐闻县海运有限公司投资建造的“海装18号”客滚船顺利下水，标志着“海装18号”进入交船冲刺阶段。

“海装18号”是目前琼州海峡最大的客滚船之一，该船总长127.5米，型深6.40米，设计吃水4.6米，可装大车50辆、载客998位。

“海装18号”核心动力全部装备潍柴产品！

“海装18号”配备了两台潍柴MAN系列 8L 27/38型主机，每台额定功率为2920kW；主发电动力选用了3台潍柴CW6200系列发电机组，每台额定功率为600kW；应急和停泊动力则选配了潍柴WD10系列发电机组，额定功率200kW。这条船上的全部核心动力都选择了潍柴产品！

据悉，这也是潍柴产品第二次助力琼州海峡航运。琼州海峡是中国最大的客滚船市场之一，2013年装配了潍柴MAN发动机的“白石岭号”客滚船，早已是这条航线的主力军。2014年越南5.13严重暴力事件发生后，正是这艘“白石岭号”客滚船顺利从越南接送中国公民回国。该船配备了两台潍柴MAN系列6L 27/38发动机为主机，3台潍柴MAN 系列6L 16/24发动机为发电动力。

“高可靠性”实力圈粉！

潍柴MAN系列发动机可靠性高、出勤率高、油耗低、使用成本经济，“潍柴-MAN优异的产品形象，为‘海装18号’加分不少。”潍柴重机南海维修服务中心副主任刘文介绍，与该客户之前使用的产品相比较，潍柴MAN发动机有非常大的优势，不仅表现在可靠性上，在经济性上也可圈可点。在陪同客户走访市场的过程中，他们发现潍柴MAN船机的实际柴油耗比竞品低近10%。

除了进行市场调查、产品对比，客户还亲临潍柴厂区，实地考察潍柴的实力规模和制造能力。“客户考察公司后，更坚定了选择潍柴-MAN的信心。”

为保证“海装18号”顺利建造，潍柴专门派驻工程师到现场提供技术支持。从主机安装、各系统管件的制作、管路的整体布置，到各种检验测试及对轮机人员的技术培训等，潍柴提供了全程、周到的服务，受到了客户、造船厂及船检公司的认可和赞扬。这次与徐闻县海运有限公司的成功合作，为下一步开拓同类型市场打下了良好基础。

跟着潍柴-MAN巡游全世界！

潍柴MAN系列中速机，从面世至今，凭借其优异的动力性能、可靠的产品质量、低成本的维护以及完善周到的市场服务，迅速在高端海工船、商船、客船、特种船等细分领域展现出超强实力，赢得了客户的高度认可。目前，仅为各类海工类船舶配套的潍柴MAN系列中速机就达上百台。

在特种船领域，潍柴MAN系列发动机产品广泛配套，我国最大省级海洋专业执法船——“中国海警2115”，船长88.90米，型宽12.2米，型深6.3米，设计排水量1750吨，航速每小时不小于20海里，抗风能力为10级，主机配备的正是两台潍柴MAN发动机，能适应于各类海洋执法要求。即使在狂风巨浪等恶劣海况条件下，也能进行有效巡航。先后执行了钓鱼岛、南海维权巡航等重要任务，为海洋经济发展、海洋生态环境保护、海洋维权做出了突出贡献 。

2016年3月9日，黄渤海区渔政局向潍柴赠送了“品质过硬、保障有力”锦旗，以感谢潍柴在中国渔政业做出的贡献。目前，黄渤海区渔政局有数条渔政船装配了潍柴MAN发动机。

在海工船领域，潍柴MAN系列发动机的表现十分抢眼。2015年，振华重工建造的“海洋石油684号”油田服务船，选配了四台潍柴MAN系列8L 27/38柴油机作为船主机，顺利完成海上试航，且各项指标表现十分优异。

潍柴MAN发动机不仅在国内赢得了好口碑，在国外市场也堪称实力派。其配套的某系列DSCV潜水支持船，由国内某大型船厂建造，目前正作业于英国北海油田。

英国北海地区气候条件十分恶劣，全年2/3以上的时间是阴雨天，风大浪高。在此作业的各类船舶，对其配套动力产品的动力性、稳定性、经济性及废气排放等技术要求十分严苛。该系列DSCV潜水支持船，单船造价高达1.6亿美元，船舶定位等级DPⅡ，采用最先进的柴油电力推进系统，集饱和潜水支持、油田守护、浮油回收、ROV等功能于一体，是为全球苛刻作业水域开发的一种先进的潜水施工船，拥有世界先进的设计理念和技术标准，深受海工市场欢迎。(本文来自潍柴)