继铁路和民航后，我省日前发布了公路与水路建设的最新规划(2017-2021)。备受关注的高速公路建设方面，我省将在五年内新开工高速公路20条，其中芜湖和铜陵将再各建一座长江大桥。高速公路改扩建方面，除了已经正在实施的合芜、合安、合宁部分路段外，宁洛高速、芜宣高速、马芜高速等7段高速路面的改扩建将陆续实施。

现状：高速骨架路网初步形成

数据显示，截至2016年底，全省公路总里程达197588公里，其中高速公路4543公里，一级公路3833公里。目前，我省市与市之间形成了网格状路网结构，高速公路骨架路网初步形成。正在建设芜湖长江公路二桥、池州长江公路大桥等过江通道，过江交通瓶颈有望得到极大缓解。不过，全省尚有固镇、石台、旌德、泾县未通高速，霍邱县城距离一般互通也较远；省会到设区市、设区市到设区市、设区市到所辖县尚未实现一级公路短直连接。大别山集中连片特困地区、皖北沿淮地区等公路交通基础设施相对薄弱，农村公路整体技术水平较低。

目标：高速通车里程达5700公里以上

2017—2021年，我省目标完成公路建设投资3750亿元。高速公路通车里程达到5700公里以上，六车道以上高速公路里程达到800公里以上，实现县县通高速；普通国省道基本实现省到市、市到县一级公路短直连接，一级公路里程达到5300公里；全国示范高速公路服务区比例达到6%，规划建设普通公路服务设施逾50个。同时，实施近4万公里农村道路畅通工程，农村公路危桥改造1000座。

高速改扩建：新改扩建7段高速路面

除了正在进行的G3京台高速陇西立交至路口段、G40周庄至陇西枢纽段、G5011合芜高速林头至陇西立交段、G4212合安高速方兴大道至马堰段“四改八”及陇西枢纽的改扩建外，还将开工7个改扩建项目，分别为G40沪陕高速合肥至六安至大顾店段、G5011芜湖至林头段、G4212合安高速马堰至桐城段(G42S沪武高速无为至岳西共线段)、G36宁洛高速蚌埠至明光段和明光至滁州北段、G5011芜宣高速、G4211马芜高速芜湖枢纽至江苏界段。

新开工：芜湖铜陵各建一座长江大桥

高速公路建设方面，这五年将续建项目7个，包括今年通车的芜湖长江公路二桥、北沿江高速巢湖至无为段、明年通车的池州长江公路大桥、宁宣杭高速狸桥至宣城段、滁州至淮南高速、扬绩高速广德至宁国段、蚌埠至五河高速等。

新开工项目20个：芜黄高速南沿江至黄山段、固镇至蚌埠高速、明光至巢湖高速、沪陕高速滁州支线、来安至六合高速、上海至武汉高速无为至岳西段、德上高速合肥至枞阳段、溧宁高速黄山至千岛湖段、德上高速池州至祁门段、北沿江高速滁州至天长段、阜阳至淮滨高速、合肥至霍邱至阜阳高速霍邱段、亳州至蒙城高速、太湖至蕲春高速、杭瑞高速徽州支线(黄山市北外环高速)、宁国至安吉高速中溪至唐舍段、宣城至泾县、合肥至周口高速南照至临泉段、芜湖泰山路长江大桥、G3高速铜陵长江公路大桥替代桥。

水路：构建高等级航道网

水路方面，截至2016年底，全省内河航道总里程6613公里，通航里程5729公里，航道枢纽97处。根据规划，我省将构建以“一纵两横”(“一纵”指沙颍河-江淮运河-合裕线-芜申运河，“两横”指长江、淮河)为骨架，涡河、浍河等高等级航道为支撑的全省高等级航道网，到2021年全省四级及以上航道里程达到1900公里。建设皖江和淮河两大港口群，打造皖江、淮河、江淮三大航运枢纽，到2021年港口货物吞吐能力达到7.2亿吨、290万标箱。

水路客运方面，我省客运量主要分布在新安江、太平湖、巢湖等湖区、库区旅游景区，随着《皖南国际文化旅游示范区规划》的实施，以及一些新的涉水旅游景点、景区如合肥的巢湖，池州的秋浦河，六安的龙口河水库、梅山水库、佛子岭水库，黄山的太平湖，宣城的南漪湖等加快开发，预测2021年我省内河进出港旅客约500万人次。(本文来自中国高速网)