项目背景：省道26线敖勒召其至东道梁（蒙宁界）高速公路是内蒙古自治区干线公路网规划中39条省际出口联络线之一的新街至银川公路的重要组成部分，也是鄂尔多斯市公路网架的重要组成部分。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。路线起点自敖勒召其镇西敖银线与敖昂公路平面交叉口北侧，止于东道梁（蒙宁界），与在建的银川至鄂尔多斯公路宁夏段顺接，线路全长86.485公里，总投资31.21亿元。

工况分析：工程段起止里程桩号为K52+000~K71+450，路线长度19.45公里。主线路面结构层厚72厘米，其中水泥稳定碎石底基层32厘米，水泥稳定碎石下基层20厘米，粗粒式ATB-25沥青碎石上基层10厘米，AC-20C改性沥青混凝土下面层6厘米，AC-13C改性沥青混凝土上面层4厘米。

施工概况：根据施工要求，水泥稳定碎石底基层采用一次摊铺压实成型，理论单层虚铺厚度42厘米，压实成型后32厘米，该工况铺层厚度大，对摊铺机和压实机械提出了非常高的要求。施工方要求选用超大吨位36吨压路机进行复压压实工作。现场进行复压压实工作的是徐工XS365超大吨位全液压单钢轮振动压路机，该机是目前行业内正常销售的最大吨位振动压路机。

施工难点及产品表现：由于工程进度紧，每天压实段单程长度达1.5公里，而担任复压工作的只有1台徐工XS365压路机，这就要求压路机用最少的压实遍数少、最快的压实速度跟进。XS365压实宽度达2.4米(通常的30吨压路机压实宽度为2.13米)，现场达成密实度要求仅需压实3遍，同时压实速度采用5公里/小时（一般要求是3公里/小时），保证了施工进度。压实性能方面，现场测量密实度98%~100%，充分满足施工要求。

施工总结：施工现场工作量大，施工时间短，对产品工作效率提出高要求，徐工XS365压路表现出色，36吨超大吨位，代表了徐工压路机顶尖的产品研发和制造保障能力，2.4米超大压实宽度，是行业中最大的压实宽度，代表了最高的压实效率。 三级故障自诊断和远程智能管理，可实时查询压路机运行状态。徐工压路机压实能力强、压实效率高、操纵舒适，有完善的销售、服务体系，深受客户推崇，连续30年销量国内第一。

XS365是徐工新一代超大吨位全液压单钢轮振动压路机，具有强大驱动力、大深度压实以及GPS远程智能管理能力，具备超强爬坡能力、超厚铺层、填石大坝压实和超级故障自诊断等能力；基于徐工独有筒式四支撑结构长寿命振动轮的大坝型振动轮、特别增强的十字铰接转向车架、增强型大流量驱动振动系统按行业最大寿命设计，可靠性高，能满足恶劣工况大深度填石压实施工要求；极具中国特色的“中国龙”独特外观造型设计，更具国际范儿。

XS365定位于大深度岩石填方压实和超厚铺层压实，能兼顾常规铺层压实，是用户超大填方工程和填石大坝的压实设备首选。

超强驱动力：配置276kW超大功率发动机、大流量液压系统和重载驱动桥，实现全轮驱动和四挡无级变速，适应于各种驱动工况，爬坡能力强，动力强劲。

超厚铺层实能力：双频双幅，满足不同工况要求。按超厚铺层压实和填石大坝特别优化设计振动参数，具有行业最大的730kN超大激振力和2.3mm大振幅，振动输出功率最大达181kW，特别适应于各种恶劣压实工况。

超长寿命：基于徐工独有筒式四支撑结构的大坝型振动轮，寿命按全大振10000小时设计，行业领先；采用更大排量的进口泵马达和增强设计铰接转向车架，负载率低，性能稳定。融合多年生产、制造、设计经验，徐工压路机整机寿命始终居于行业之首。

（本文来自徐工集团道路机械分公司）