《江苏省高速公路网规划（2017-2030）》近日启动环评公示。根据规划，2030 年前江苏省将再增 1000 公里高速公路，构建“七纵十横八联”的高速公路网，总里程达到 6500 公里。其中，四车道 3300 公里、六车道 2000 公里、八车道 1200 公里。

至 2030 年的新规划与上一轮规划比较，本次规划实际新增约 1000 公里，规划新增盐城-南京高速公路等 15 条线路，约 1000 公里；规划新增2个过江通道；规划调减仪宁高速公路等 5 条线路，约 100 公里。

规划新增15条线路

1、徐州东环复线高速公路

橙色线路为现有的高速公路，红色线路为规划待建的高速公路。一纵一横两条规划高速，构成了东环复线。

纵向的东环复线高速，南接徐明高速双沟枢纽，向北至枣庄。

横向的东环复线高速，西接京福高速大黄山枢纽，向东至临沂。

一纵一横的交叉点，即东环复线的东北互通，在贾汪汴塘附近。

2、台儿庄-睢宁高速公路

台睢高速即枣庄台儿庄至徐州睢宁高速公路，该项目邳州境内全长约47公里，项目总投资35亿元，计划在邳州市北部车辐山镇设置高速出入口，并在邳州南部议堂镇与连徐高速公路互通。项目建成后将连接G3、G30、G25等高速公路，对于进一步优化苏北地区的高速公路网布局，强化邳州市与鲁南地区、皖东北地区及苏南地区的交通联系，促进苏北地区经济发展和带动苏南产业升级，振兴苏鲁皖边区和东陇海经济带具有重大意义。

3、临沂-盐城高速公路

4、连云港-宿迁高速公路

走向暂为：从宿迁东曹集、新庄、关庙、刘集、陇集、十字与京沪互通、章集、马厂、汤涧过新沂河、吴集、西圩、陡沟、龙须、穆圩、新坝互通。

5、滨海-淮安高速公路

6、射阳-盐城高速公路

江苏盐城至射阳高速公路项目，该项目位于江苏省盐城市。项目全长约20公里。项目总投资17亿元。项目建设等级：行业中等标准，预计2017年开建，2018年建成。

7、双沟-五河高速公路

8、盱眙-明光高速公路

9、宝应-金湖高速公路

10、南通绕城高速公路

11、通州湾-南通高速公路

12、丹阳-金坛高速公路

13、盐城-南京高速公路

14、六合-来安高速公路

来安至六合高速公路工程，为PPP项目，路线起于滁州北枢纽，自西向东经平洋水库北、陈郢水库北沿来安县规划G345北侧布线，于玉带村附近与规划滁天高速交叉，路线继续向东于西武公社东侧、施官镇南、独山乡北，终点位于皖苏省界向阳河上（独山乡拐圩子附近）。路线全长37.92公里。本项目全线采用双向六车道高速公路标准，设计车速120公里/小时，路基宽度34.50米，桥梁设计荷载公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300,大、中、小桥、涵洞1/100。

15、常州至泰州过江通道

常泰公路过江通道全长约62公里，由南接线、北接线、泰州长江公路大桥三部分组成，接沪宁高速和拟建的常州绕城公路西段。其中，泰州长江公路大桥长约7公里，位于江苏省长江的中段，上游距润扬长江大桥约60公里，下游距江阴长江大桥约60公里，北接泰州市，南联镇江和常州市。桥址位于永安洲北桥位，南宫河口下游约4公里处，北岸（泰州侧）为小四圩港上游的新二圩；南岸（镇江扬中侧）为国土公园下游的平圩金城六队。项目总投资约88亿元。

增加2个过江通道

1、龙潭过江通道

南岸接龙潭综合保税区，北岸接仪征市，服务南京东部地区、句容与仪征等长江以北地区的沟通联系，是宁镇扬同城化的重要交通设施。投资金额约16亿元，开工日期约为2018年10月，竣工日期约为2022年1月。

2、常泰过江通道

同时，调减5条高速公路

1、沪蓉高速镇江支线

2、仪宁高速公路

3、宁和高速

4、江宜高速沪宜至长深段

5、沪常高速无锡至苏州段

未来“七纵十横八联”网布局

7、条纵线

纵一：赣榆经南通至吴江（全长640公里（含支线100公里））

纵二：东海经江阴至吴江

纵三：阜宁经泰州至溧阳

纵四：新沂至宜兴（全长410公里）

纵五：连云港经南京至宜兴（全长590公里（含支线60公里））

纵六：徐州至溧阳（全长490公里（含支线20公里））

纵七：盐城至南京

10、条横线

横一：徐州至连云港（全长240公里）

横二：宿迁至连云港

横三：泗洪至滨海

横四：丰县至大丰

横五：盱眙至宝应

横六：南京经泰州至启东（全长340公里）

横七：南京经南通至启东（全长380公里（含支线10公里））

横八：沪宁高速公路

横九：溧水至太仓（全长260公里）

横十：高淳至太仓（全长300公里，包含支线30公里）

8、条联络线

联一：睢宁至台儿庄

联二：宿迁至新沂（全长70公里）

联三：南京二桥及接线

联四：常泰过江通道

联五：无锡至海门

联六：南京至高淳（全长90公里）

联七：苏锡常南部通道（全长43.9公里）

苏锡常南部高速公路常州至无锡段将于6月28日正式开工建设，整个工程将耗时4年，预计2021年底建成通车！该工程全长43.9公里，含太湖隧道10.79公里，双向六车道，总投资约159.1亿元。苏锡常南部高速常州至无锡段起自前黄枢纽，路线偏向东南，在常州前黄镇南侧依次跨越常漕公路等，与锡宜公路交叉后，经雪堰镇南进入无锡境内，采取全隧下穿太湖，不破坏梅梁湖景区矮山远水的原始风貌。(本文来自基建通)