港口 开展深惠货运铁路网对接及内陆港规划方案研究

在港口建设方面，惠州拟与深圳建立合作、联动机制，实行错位发展，不断加快惠州港专业化、规模化、现代化码头建设，进一步加强集装箱、煤炭、矿石、油品和粮食等专业化大型深水泊位建设，计划把惠州港建设成为珠三角领先的综合物流供应商，深度融入全球生产贸易供应链节点，与香港港、广州港、深圳港共同构建亚太地区国际物流中心，到2020年，年货物吞吐量达到1.1亿吨，集装箱吞吐量达到100万标准箱，跻身亿吨大港行列。

目前惠州正在开展深惠货运铁路网对接及内陆港规划方案研究，启动了惠大铁路复线电气化改造、纯洲进港铁路线工程等项目前期报批工作。

机场 通用航空服务网络覆盖所有县级行政区

机场方面，惠州将高标准规划和配套建设惠州机场及集疏运公路、轨道交通体系，逐步增加航班线路和密度，推进与深圳机场合作共赢发展，力争早日实行把惠州机场建设成为千万级干线机场的战略目标。

惠州将启动惠州通用航空规划建设，构建覆盖所有县级行政区、重要商务区、重点产业区、重点旅游休闲区的通用航空服务网络和快速响应的航空应急救援体系。

连接深圳惠州的轨道交通进展情况如何？据惠州市发改部门介绍，目前惠州已编制完成了《惠州市城市轨道交通线网规划》，现正在组织编制《深惠城际轨道交通详细规划》，在已有连接两市的京九铁路和厦深铁路基础上，形成高速铁路、城际轨道和城市轨道三个层面的全面对接。

高速铁路

厦深铁路

已实现深惠捷运化运营

厦深铁路为既有线路，设计时速250公里，在惠州设有惠东站、惠州南站，经深圳坪山站至深圳北站。目前厦深铁路已实现深惠捷运化运营，提高了旅客来往深惠两地效率。

赣深客专

预计9月份全面动工

赣深客专途经广东省境内的河源、惠州、东莞和深圳。去年底国家发改委对赣州至深圳铁路可行性研究报告作出批复，赣深客专河源段已动工。目前赣深客专赣州至东莞塘厦段进入初步设计阶段，有望近期批复。赣深客专预计今年9月份全面动工。

城际轨道

深惠城际轨道

目前形成了初步线路方案

经过两市多次衔接，目前形成了初步线路方案：由惠州火车站引出，经惠州北站向南跨东江，经下角、梅湖地区、火车西站至仲恺城际站与莞惠城际换乘，继续向南经镇隆、新圩进入深圳坪地，终至深圳前海。深惠城际的线站位规划主要考虑加强惠城组团和仲恺组团及深圳东进战略的对接，把莞惠城际、广汕客专惠城南站、惠城东部地区联系起来。

惠阳至惠东城际

预留线路远期西延至深圳通道

根据珠三角城际轨道规划，规划有惠阳至惠东城际轨道线路，并预留线路远期西延至深圳，东延至汕尾方向的通道。

城市轨道

惠州城市轨道交通建设情况：

规划10条线路总里程327公里

惠州编制完成《惠州市城市轨道交通线网规划》，目前该规划已通过省住建厅组织技术审查和市政府审批。规划共包括10条城市轨道线路（5条惠州规划线路、5条深圳延伸线路）总里程约327公里，其中近期规划建设的线路为：惠州城市轨道1号线项目、深圳14号线惠州段、深圳16号线惠州段。

深惠城市轨道交通规划对接情况：

规划5条轨道线路或通道与深圳衔接

根据《惠州市城市轨道交通线网规划》，共规划有5条轨道线路或通道与深圳衔接，分别为深圳地铁8、14、16、19和21号线（又称14号支线）延伸线路。其中深圳14号和16号两条线路已列入深圳轨道交通四期建设规划上报国家发改委审批，并同步进行了线路初步设计，待审批完成后预计今年年底动工。(本文来自南方日报)