苏锡常南部高速公路无锡段6月28日正式开工,高温天气里,项目如何施工?昨天上午,记者来到位于马山十里明珠堤西侧的施工现场探访。
上午9时许,在苏锡常南部高速公路无锡马山先导段施工现场看到,地面上堆放着钢筋、铁板等建材,一个1000多平方米的基坑里,一台挖掘机正在进行地面平整作业。挖掘机司机何师傅满脸是汗,他说,这几天太热,但为了确保按期完成工程,大家都在抢时间干活,每天天一亮他就开始忙碌了。项目部对工人们非常关心,为了避开高温,中午吃过饭后,要等到下午3点才开工。
苏锡常南部高速公路工程建设指挥部夏文俊总指挥告诉记者,马山先导段是第一个启动建设的标段,其他标段将在今年年底前全面开工,等太湖隧道通车后,从南泉枢纽出发直接过隧道到马山,只要10多分钟。穿越太湖梅梁湖的湖底隧道,是目前国内最长最宽的水下高速公路隧道工程,需要一些独特的方案设计,比如为了对抗水体的浮力,湖底隧道本体要以抗拔桩固定,每隔几米就需要一根抗拔桩,总共需要13000多根抗拔桩。为了确保工程质量,目前正在进行预制方桩、灌注桩的试桩工程及相关试验工作。
隧道施工有哪些特点?夏文俊介绍,太湖隧道属于特长超宽湖底隧道,湖底隧道全长10.79公里,隧道按双向六车道高速公路标准建设,净宽40.6米,净高7.25米。隧道断面采取“两孔一管廊”的形式,“两孔”是指两个行车道;“一管廊”相当于高速公路中间的分隔带,里面设置消防和通风等设施。隧道采用围堰明挖法施工工艺,也就是先围堰把水抽掉,采取明挖的方式,而不是盾构技术,这样有利于控制施工风险、节省投资。
土方处理环节的施工措施,将突出环保理念。据预计,施工过程中整个太湖隧道挖出的底泥大约有1000万方,处理时将进行固化后运出,其中大约有340万方用于路基填筑,避免另外取土,仅此一项循环利用将节约约3000亩取土用地。
另外,剩下的底泥可用于回填隧道箱体上方,再加上围堰的用土,挖出的底泥可以全部“回收利用”。
据介绍,太湖隧道的主体工程施工图设计力争在8月初完成,9月底进行评标、定标,10月初进场施工。目前马山先导段的预制场、钢筋加工场、拌和场等正在加紧建设中。(本文来自无锡日报)
扫码下载机友会APP
或各大应用市场搜索“机友会”下载
获取更多资讯
扫码关注路面机械官方微信
截至7月10日,新疆上半年公路建设项目累计完成投资561.69亿元,是去年同期完成投资额的5.1倍,是2016年完成投资额的1.6倍,增速全国第一。 7月18日,在自治区交通运输厅第九次项目生产调度会议上记者得知,2017年,自治区交通建设项目4347个。
[详情]19日,记者从新疆维吾尔自治区交通厅获悉,截至2017年6月底,全疆农村公路完成投资114.11亿元,完成目标任务的38%,完工里程758公里,完成目标任务的5.05%(以上数据不含兵团)。
[详情]呼吁多年的广汕公路金坑至镇龙段的交通出行问题有了进展。据了解,九龙大道与广汕公路立交工程、广汕公路(金坑至中新段)扩建工程,双双列入2017年黄埔区、广州开发区“攻城拔寨、落地生根、开花结果”重大项目作战图。
[详情]近日,内蒙古自治区发改委批复7条公路工程可研报告,总投资390亿元。 S27呼和浩特至鄂尔多斯高速工程。路线起点位于呼和浩特市和林格尔县巴尔旦营东南,终点止于荣乌高速格顶盖互通东侧,主线全长约179.2公里,采用双向八车道高速公路标准建设。项目估算总投资约为264.2亿元,建设工期为3年。
[详情]距第一次环评公示刚刚过去不足一个月,《江苏省高速公路网规划(2017-2030)》再次启动第二次环评公示,二次公示详细地揭示了新的“七纵十横十联”高速公路网与旧规划的变化之处,其中包括再增3条过江通道,扩建800公里现有高速,新建12条高速公路。
[详情]近日,安徽省政府印发《安徽省现代基础设施体系建设总体规划(2017—2021年)》(简称《规划》),提出实施构建快速客运铁路网、完善高等级公路网、构筑高等级航道网、建立广覆盖民航运输网等9个方面重点任务,加快推进交通基础设施建设。
[详情]湖北省交通运输厅昨透露,近日,经省政府批准,同意襄阳市政府采取特许经营方式,建设襄阳至南漳高速公路,并计划明年开工建设。 该项目起点位于襄城熊庙村附近,与襄阳绕城高速公路南段及二广高速相连,而后路线往南沿305省道东侧布线,经九集镇东南侧设九集互通接443省道。
[详情]日前,若羌县召开高速公路项目建设协调会,对G0711线35团-若羌、G0612线依吞布拉克-若羌两标段需要协调解决的问题,进行前期沟通。 协调会上,针对施工单位提出的项目临时用地,线路沿线水、电。
[详情]中梁山又将多一条隧道了!从重庆市规划局获悉,陶家隧道项目设计方案已经出炉,将连接九龙坡和大渡口,并为华福隧道“缓堵”。 据介绍,陶家隧道项目连接九龙坡和大渡口,是重庆市东西向一条交通大动脉,将主城多个重要片区连接起来,通过陶家隧道与绕城高速、快速路一纵线。
[详情]近年来,一条条高速公路或建成通车,或改扩建,都让南宁通往外界的路网更加完善:南宁外环高速公路让城市版图得以扩大,且成为缓解交通拥堵的一条新干线;来宾至马山高速公路(以下简称来马高速)的通车不仅让上林结束没有高速公路的历史,也让南宁完成了县县通高速的目标;柳南高速改扩建工程,则是为了缓解六景之堵。
[详情]