8月2日8时，X433次列车从沈吉线上的烟筒山站开出，安全从各水害复旧地点通过，沈阳铁路局管内因水害导致断道的沈吉、长图和图佳线全部正式恢复通车。 7月13日、20日，吉林地区普降暴雨，洪水泛滥，给沈吉、长图和图佳线造成各类水害201处，致使3条线路中断行车。

8月3日上午10点18分，由中铁二局三公司承建的蒙华铁路泮春隧道胜利贯通，这是蒙华铁路湘贛段内首座贯通的单洞双线隧道。 泮春隧道位于湖南省浏阳市淳口镇境内，全长982米，是位于架梁通道上的控制性工程。隧址多处穿越接触带，围岩交替破碎，地质复杂，设计类型多变。

日前，京张高铁下花园至崇礼支线900吨32米箱梁在赵川高架特大桥架设成功，为2019年底通车运营奠定了坚实基础。下花园至崇礼支线全长52公里，中铁二十局二公司承建下花园至宣化段30.02公里管区。

陕西今年关于交通的好消息接连不断，不仅出省的高铁接二连三的开工与开通 日前，陕西的首条城际铁路也开始架梁了。8月1日，由中铁四局承建的陕西省境内第一条城际铁路—— 西安北至机场城际轨道工程（即“机场线”）顺利架设首孔箱梁。

7月30日，济南至莱芜高铁项目建设动员大会举行。济莱高铁预计2020年建成通车，未来济莱高铁将南延与鲁南高铁临沂北站相接，临沂到济南的时间也将缩短到1小时。另外，济莱高铁南延引入鲁南高铁方案也于日前公布。

经过26个月科学施工，吴忠至中卫城际铁路工程已进入架梁冲刺阶段。该铁路全线设计箱梁总数为2138榀，目前累计预制1978榀，已架设1364榀。工程建设指挥部近日开展“再接再厉一百天，架梁铺轨勇争先”劳动竞赛，确保8月31日完成全线架梁。

7月31日，记者在南阳火车站施工现场看到，尽管天气炎热，但是施工部门仍是干得热火朝天。据了解，截至7月初，车站既有站房、售票厅及附属建筑物拆除施工已全部完成，施工人员目前正在全力以赴修建三站台和地下通道。 施工方负责人告诉记者，三站台预计将在9月份启用，随后，施工方将开始拆除二站台。

7月29日上午，济青高铁青州北站工程现场，铺轨机在中铁五局铺轨工作人员操控下将首对500米长轨安全平稳地铺设到无砟轨道道床上，标志着我国首条以地方为主投资建设的济青高速铁路正式进入铺轨阶段，比计划提前了121天。据了解，目前青州北站站房建设进展顺利，主体工程雏形初现，预计12月底就能完成竣工验收。

我国铁路桥梁建设的标志性工程——成都至贵阳高速铁路西溪河大桥２日实现钢混结合桥梁的顶推合龙，标志着大桥主体建设完成。 位于贵州省毕节市的西溪河大桥是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥，大桥全长４９３．６米，最高桥墩６０米，桥面至谷底的深度为２６０米。

京津冀区域的铁路备受关注，铁路线路起自北京枢纽新北京东站（原通州站址），向东经通州区、河北廊坊市、天津宝坻区、天津武清区、天津北辰区、天津东丽区、天津滨海新区，迄于天津地区滨海站，线路全长171.744公里，在天津境内共设宝坻南站、京津新城站、北部新区站、滨海机场站（地下站）。