要致富，先修路。广西交通投资集团作为广西高速公路建设的主力军，牢记使命，勇于担当，服务广西发展大局，坚持社会与经济效益并重，贯彻交通优先发展战略，大力推进高速公路建设，为促进我区经济平稳较快增长，实现“两个建成”目标提供了交通支撑。

盛夏八月，平南县高温天气持续。广西梧州至柳州高速（下称“梧柳高速”）公路面工程施工No.C标段施工现场如火如荼。一台大型沥青摊铺机展开双臂，把依旧冒着青烟的沥青碎石翻滚、铺平，十余名建设者往来于沥青铺筑的路面上，在他们的周围，三台车辆来回穿梭进行辗轧。

“这是我们首次在广西区内推广应用高性能混凝土，提高结构耐久性；首次推广应用桥梁预应力真空辅助循环智能压浆技术，提高工效一倍；首次推广应用3S-0ER植被生态修复技术，确保边坡稳固和绿化成景；运用隧道LED照明、风光互补、ETC收费系统、地源热泵供热系统等，打造节能减排工程。”质量安全部部长汪继平表示，梧柳项目累计开展《长大隧道复合式路面设计与施工关键技术研究》等14项，推广应用《3S-0ER边坡防护和生态恢复工程》等16项，发表科技论文20余篇，获得7项，积极推广应用“四新”技术（新材料、新设备、新工艺、新技术）全面提升项目建设品质。

“梧柳高速路线起于梧州市长洲区倒水镇附近，止于柳州市柳州东互通式立交以北约3公里笔架山附近，全长211.914公里，是广西目前在建高速公路里程最长、投资最大的高速公路项目。全线共有4座特大桥、16座隧道。”项目指挥长曹长斌介绍，作为广西目前在建高速公路里程最长、投资最大的高速公路项目，梧柳高速项目于2014年1月16日开工建设，将于今年建成通车。项目建成后，新增金秀县通达高速公路，对沿线各市承接广东珠三角地区产业转移、促进泛珠三角经济一体化、加快区域经济的协调发展，以及推动西江经济带发展战略深入实施，都具有非常积极的推动作用，“同时，梧州至柳州高速公路将成为促进广西中西部、桂东地区旅游资源的开发与整合，加快形成以柳州和梧州两大旅游城市为基地的黄金旅游新通道。”

“我们实施同步边坡生态防护，最大限度保护自然生态，努力实现‘建成有型，一年变美，两年成景，三季有花，四季常绿’的目标。”曹长斌表示，项目建设过程中，注重路与自然、路与社会、路与人的和谐，建设和谐高速公路。此外，项目还秉承“建好一条路，造福一方百姓”的理念，指挥部及各参建单位帮助沿线地方维修便道近百次，抢通因自然灾害坍塌路段46公里；开展向沿线学校捐献教学器材、向贫困学生捐资助学、探望慰问沿线村庄特困户及孤寡老人等活动，共计80多万元，积极营造相互支持、共赢共促的和谐氛围。

交投集团勇担广西高速公路建设主力军的使命，贯彻自治区“县县通高速”战略部署，千方百计推进高速公路项目建设。自成立以来，该集团承担了广西约80%的高速公路建设，先后建成、续建、筹建高速公路项目34个，总里程3698公路，总投资2669亿元。截至2017年7月31日，建成高速公路22条，通车里程2094公里，新增21个县通高速，连通县市区76个，占全区县（市、区）的70%。

“筑精品、树品牌”，交投集团以打造“品质工程”为切入点，实现“建设优先”向“建管并重”的转变，减少结构缺陷，打造了一批精品高速项目。通过“建养管一体化”运作效率，完善协调机制，统筹协调主线与其他附属工程建设进度。从项目开工至结束，对设计全过程进行标准化把控。同时，根据每个项目的具体情况制定特色的工程推进方案，如：乐业至百色项目探索创新管理，强化全过程管控；梧柳高速项目同步边坡生态防护，注重绿色公路建设；荔浦至玉林项目探索BIM应用，打造智慧交通等。

“车在路上走，人在画中游。”交投集团以“一路一景一文化”的建设思路，根据项目沿线的地方民俗风情，制定高速公路文化景观建设规划，赋予高速公路承载广西历史文化风俗新内涵。宜州至河池高速公路的“桂西民族文化之廊”、钦州至崇左高速的“走进钦崇，畅游东盟”为主题的文化景观成为广西高速公路的新名片，让出行者体验广西特色文化，享受路途之美。

“十三五”期间，交投集团以高速公路建设运营及附属业务为核心，商贸物流、金融、土地开发与经营为主要业务，国际业务、信息化及“互联网+”为支持业务，多元互补、产业协同、产融结合，推动协调可持续发展。交投集团提出，到2020年还将再建成高速公路13条，1800公里，运营里程达4800公里；企业总资产达3500亿元，营业收入300亿元，利润25亿元，成为东盟知名、国内一流的大型企业集团的目标。(本文来自广西新闻网)