近日，四川省发展改革委（省铁路机场办）在成都召开了渝昆高铁（四川段）、西宁至成都铁路（四川段）、成都至自贡(微博)至宜宾(微博)铁路三个新建铁路项目前期工作推进会议，推进新建铁路项目的前期工作。

当中，成都至自贡至宜宾铁路是今年开工储备项目。目前，该项目前期工作进展总体顺利，项目规划选址、用地预审、节能评估和社会稳评分析均按时间节点有序推进。省发改委提出要求，该项目的成都至自贡线天府机场段力争实现在今年年底前开工建设，剩余170公里正线部分预计2018年具备开工条件。

天府机场段力争年底前开工

据省发改委消息，今年7月底，《新建铁路成都至自贡线天府机场段初步设计》获铁路总公司审查通过。在8月18日召开的新建铁路项目前期工作推进会议中，省发改委要求，该项目的成都至自贡线天府机场段力争实现在今年年底前开工建设，这意味着这条连接自贡与成都及新规划的天府机场的高铁项目距离完工又近了一步。

“天府机场段全长7.84公里，这一段的开工主要是为了配合天府机场的施工建设，所以时间更早一点。”据自贡市铁建办相关负责人介绍，根据审查通过的资料显示，成都至自贡线天府机场段，新建正线长度7.84公里，时速350公里/小时，成都天府机场站为成自铁路新设客运中间站，规模按2台6线布置，含站前工程及配套设施在内，概算总投资约34亿元。

正线部分预计明年实现动工

天府机场段力争年底动工，那剩余的至自贡、至宜宾部分何时能实现开工？自贡市铁建办相关负责人告诉记者，成都至自贡至宜宾铁路正线全长约179千米，天府机场段只是其中一小段，“剩余是170公里部分目前也正在加紧推进前期工作，即将进入设计阶段，目前的计划是2018年实现动工。”

据介绍，成自铁路按双线350公里/小时标准设计。线路从成都东站出发，经天府站、天府国际机场、资阳(微博)、资中、威远(微博)，引入自贡东站，并设有邓关中间站、大观中间站、临港中间站、宜宾东站等。并利用规划建设的川南城际自贡至宜宾段，衔接规划建设的渝昆高铁，形成成都至昆明的时速350公里/小时的南向高铁通道。全线通车后，成都至昆明的铁路旅行时间将缩短为3小时，而作为经过城市之一的自贡也将被纳入高铁网络，交通将变得更为便捷。

成都至自贡至宜宾铁路

时速：350公里

全长：约269公里

站点：成都东站、天府站、天府国际机场、资阳、资中、威远、自贡东站、邓关中间站、大观中间站、临港中间站、宜宾东站。

渝昆高铁（四川段）

时速：350公里

省内长度：170公里

省内站点：泸州(微博微信)北站-与川南城际铁路（内自泸段）共用、宜宾站-与川南城际铁路（自宜段）共用、南溪站、高县站、筠连站。

按初步确定的线路走向，渝昆高铁将由重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明，全长约720公里，其中四川境内长170km。建成后，从重庆坐高铁到昆明只需2.5小时。

根据规划，渝昆高铁暂设的站点数量有18个，其中重庆境内3个，四川境内5个，云南境内10个，全线总投资1172.4亿元。

目前，泸州到重庆最快的路程是走渝泸高速，约需1.5小时；加上宜泸高速，从宜宾到重庆约需2.5小时。渝昆高铁建成后，从泸州到重庆不到40分钟，宜宾到重庆只需1个小时，时间缩短了一半还多！

目前，从泸州经宜宾、水富、昭通到昆明，全程800公里，几乎全高速，约需8个小时。

穿越天府新区的成自泸城际铁路正在规划建设。

今后，从成都坐城际铁路到泸州，可以东到重庆，西到贵州和昆明，相当于多了一条出川大通道。

西宁至成都铁路

时速：200公里

省内长度：200.44公里

省内站点：若尔盖县、黄胜关、川主寺、松潘、茂县、安县、绵竹、什邡、青白江、成都

西宁至成都铁路起于西宁市，途经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝(微博)藏族羌族自治州，接轨于在建成兰铁路黄胜关站，之后与正在建设中的成兰铁路共线。

项目新建线路长度533.02公里，其中青海省境内长173.38公里，甘肃省境内长159.20公里，四川省境内长200.44公里。项目预估算投资总额为583亿元。

西宁至成都铁路已被纳入国家中长期铁路网规划，初步设计时速200公里/小时，总里程800公里左右，电气化双线，建成后将连接青海、甘肃、四川3省，途经多个经济欠发达区域及少数民族聚居区。

西宁至成都铁路建成后将贯通这一区域，在大幅提高运力、运能的同时降低运输成本。

届时，从西宁至成都的铁路交通时间将由目前的20余小时缩短至5小时左右。(本文来自自贡网、四川日报)