在福建省福州市南三环路面施工项目中，维特根冷再生机组成功应用，以极高的工作效率，优质的施工质量，成功的完成了本次项目，并取得了积极的社会意义。

项目背景

福建省福州市南三环路起于湾边大桥北岸，止于魁岐大桥南岸，全长 11.6 公里，道路等级为城市快速路，双向六车道，设计车速 80 公里/小时，于2011 年上半年通车。南三环路自通车以来，由于路基出现较为严重的不均匀沉降，路面产生了不同程度的沉陷、裂缝、坑槽、松散等病害，对行车舒适性和安全造成了较大的影响，为改善该路段路面通行条件，于2017年4月开始对南三环湾边至帝封江段的路面进行全面提升整治改造。

使用技术方案

根据原路面不同的损坏程度，进行维修等级划分，分为深层大修、大修和中修三个等级，其中，深层大修和大修段均应用了冷再生技术（详见图1）。

使用设备

本项目的冷再生施工使用了先进的维特根设备，包括1台 W 2000 大型铣刨机，1台 WR 250 就地冷再生机和1台 KMA 220 移动式厂拌冷再生设备。得益于于设备的成熟和高效稳定，不仅施工质量有保证，而且也确保了工程进度。

施工过程

水泥就地冷再生

首先使用维特根大型铣刨机 W 2000 铣刨原路面的沥青层和部分水稳基层，沥青层铣刨料运输至拌和场地堆放，用于后续的厂拌冷再生。

随后在已铣刨的路面上依次撒布 15%的新骨料（5-20毫米）和 4.5%的水泥，使用维特根最新一代的 WR 250 就地冷再生机对原水稳基层进行 22厘米水泥就地冷再生，用作维修后路面结构中的基层。压实合格的水泥就地冷再生层经7天洒水养生后，进行取芯和弯沉检测，合格后进入下一道工序，即泡沫沥青厂拌冷再生施工。

图2. 水泥就地冷再生施工

图3. 水泥就地冷再生层压实

图4. 水泥就地冷再生层芯样

泡沫沥青厂拌冷再生

堆放于拌和场地的铣刨料先用筛孔为 4厘米的振动筛清除超粒径颗粒，然后使用维特根移动式厂拌冷再生设备 KMA 220 进行泡沫沥青冷再生，泡沫沥青冷再生混合料生产的相关参数见表1。

图5. KMA 220生产泡沫沥青冷再生混合料

泡沫沥青冷再生混合料经 30T自卸车运输至已完成水泥就地冷再生并检测合格的路段进行摊铺和碾压。使用两台摊铺机进行并排摊铺，摊铺宽度为 12.4m，松铺系数为 1.30，压实后厚度为 14厘米。泡沫沥青冷再生层摊铺后，先用1台 12吨的双钢轮进行稳压，随后用2台 26吨的单钢轮高频低幅碾压2遍，最后用1台 30吨胶轮压路机完成终压。

图6. 泡沫沥青冷再生混合料摊铺作业

泡沫沥青冷再生层封闭交通晾晒养生3-4天，取芯检测芯样完整后，进入下一道工序，即沥青面层的施工。

图7. 泡沫沥青冷再生层芯样

小微有话说

沥青路面冷再生技术作为路面材料循环再利用的先锋，具有节能、环保、经济、快速等优点，避免了传统维修方法中存在的旧料丢弃、占地及环境污染等问题，应用价值非常高。

福州市南三环路面整体提升改造工程中就成功应用了维特根水泥就地与泡沫沥青厂拌冷再生技术，应用后的各项混合料性能指标均能满足相关规范的要求，且在缩短施工工期、减少材料浪费、降低能源消耗、节约施工成本等方面表现突出，得到了业主的高度评价与一致认可。福州三环路冷再生技术的成功应用，为福州市市政道路养护事业增添了更多色彩，必将拥有更广阔的应用前景。(本文来自维特根)