昨从湖北省铁投集团获悉,该公司组建3年来,共投资405亿元修建武汉至十堰高速铁路等多条铁路,建设里程达644公里,营运里程286公里,掀起了湖北新一轮铁路建设高潮,并力争到2020年实现我省市市通高铁、90%以上的县通铁路。

重庆铁路二环线站点已经确定，北碚、合川、铜梁、大足、荣昌、永川、江津、綦江成功入选，而在重庆铁路二环线的完整规划中，南川、长寿、万盛、涪陵、渝北这5个区也将纳入二环线范围，铁路二环线全长400公里，其中规划新增里程约200公里，速度目标值160公里/小时。

重庆日报讯（记者 廖雪梅）9月4日，记者从市工程建设招投标交易中心获悉，新建市郊铁路磨心坡至合川线正进行施工监理招标，有望今年动工。 新建市郊铁路磨心坡至合川线工程，起于国家铁路干线襄渝线北碚磨心坡站，经土场、草街、钓鱼城、花滩至渭沱，在渭沱站新建联络线经黄泥坝交接站连接兰渝。

8月24日-27日，中铁总铁路工程设计鉴定中心在广州南沙组织召开了深茂铁路深圳至江门段可行性研究评审会。 评审会上，铁路工程设计鉴定中心专家针对项目线站位方案等提出优化建议，明确深江段全线设西丽、机场北等6个车站，并建议进一步研究修建机场北至深圳北站联络线的建设时序。

日前，广佛肇清云韶经济圈市长联席会议办公室工作会议在清远召开。会上，广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等市发展改革委（局）分管领导，分别就各市相互间落实省委、省政府关于区域协调发展战略的重要举措等情况，和与会人员进行了积极交流。

据江苏发改委9月5日的消息，沪通铁路张家港段铺轨开工仪式，于9月2日在张家港北站举行。此外，目前，重庆、湖北、安徽的沿江高铁线路段已经确定。这意味着，沿江高铁线路雏形初现。随着沿江高铁的逐步建成，原先上海到成都铁路将改为以货运为主，全国高铁线和货运线的大十字架将形成，并在武汉交叉。

规划形成南京、徐州、连云港、淮安四大路网性枢纽，以及苏州、无锡、常州、扬州、镇江、南通、盐城、泰州、宿迁、新沂等10个区域性枢纽。 规划形成全国性铁路综合客运枢纽4个，区域性铁路综合客运枢纽18个，地区性铁路综合客运枢纽38个；路网性物流中心3个，区域性物流中心16个，物流基地23个。

近日，连盐铁路（连云港-盐城）传来新的消息：连盐铁路盐城段贯通，徐圩港支线宣告桥梁架设完毕。最新消息显示，全线预计明年4月份开始联调联试，8月份竣工具备通车条件。 按照2017年江苏交通重点工程项目安排，江苏今年规划建成连盐铁路。

根据计划，天津地铁5、6号线以及1号线东延线都将在年底开通试运行，届时，中心城区轨道交通网络“骨架”将基本形成。下一步，本市将开始发力中心城区以外的轨道交通线网建设，西青、东丽、津南、武清、静海等区域将成为延伸建设的重点。

“未来的临沧市规划建设‘飞燕形’铁路网，口岸铁路为燕首，昆明（玉溪）至临沧至清水河铁路为燕之躯，大理至临沧铁路和临沧至普洱铁路为燕之双翼。”临沧市铁建办负责人用一句话概括了临沧重大基础设施建设。