进入9月,苏北地区已秋高气爽,中铁上海工程局徐宿淮盐铁路建设工地却是热潮翻涌,一派繁忙景象,建设者们为使淮安人民早日坐上高铁,他们撸起袖子,掀起大干高潮。
由中铁上海工程局承建的新建徐州至淮安至盐城铁路站前工程XYZQ-Ⅵ标,管段正线全长50.203公里,设计时速250公里,贯穿于淮安南北,对拉动徐州经济圈和带动苏北经济发展起着关键作用。截止目前,已完成全部工程量的68%,该标段计划2018年5月23日开始铺道砟。
为避开冬季施工造成砼质量隐患,又为确保后续的上砟铺轨等节点如期实现,项目部充分把握目前的施工黄金期,分解施工计划,制定班组劳动竞赛计划,按周、月、季进行评比考核,并通过员工大会、利用QQ群、微信群等渠道对现场的一系列工作进行了周密安排和部署,明确分工、责任到人,确保各项工作有序进行。
为保障箱梁施工生产任务的完成,项目部采取一系列具体措施,助力施工生产。项目部多次组织员工大会,对目前的形势任务、对项目部的目标要求等进行宣讲,目的是让全员增强紧迫感、责任感、使命感和荣誉感,坚定信心,为全面掀起“大干120天”热潮奠定了思想基础。技术人员根据岗位安排,在原材料进场检验、物资供应、混凝土浇筑、钢筋下料加工、预应力张拉工序等方面做到无缝衔接,并利用微信群及时告知本工序完成情况,便于下一工序的及时跟进,不断挖掘潜力,不断优化工序时间,不断探讨提高工效的方法,不断总结加快进度的经验,现场发现问题及时解决,避免出现返工等问题;不定期分批次的组织安全教育培训和安全生产检查活动,增强施工人员安全意识。安质人员24小时不间断对施工现场进行巡查,为安全和质量提供保障;四是从作业人员配备上保证生产,为确保预制箱梁24小时连续作业,预制施工各工序作业人员配备双班,人数达到220人,施工管理人员随叫随到保证工序紧密衔接;五是实行班前讲话制度,把协作队伍负责人、班组长纳入项目管理人员范畴,使班组长了解每日的施工计划,有利于加强对协作队伍的管理;六是加强后勤保障工作,项目食堂给值夜班人员提供各式各样的夜宵,如煎饺、包子、面条、扬州炒饭,提高员工积极性,确保项目施工生产顺利推进。(本文来自新华网)
扫码下载机友会APP
或各大应用市场搜索“机友会”下载
获取更多资讯
扫码关注路面机械官方微信
近日,重庆铁路枢纽东环线第二长隧道——鹞子岩隧道正式进洞施工,预计2020年完成建设。鹞子岩隧道出口位于北碚东阳街道先锋村牛草坝社,是全线重点控制工程,设置平导1座,横通道11处,隧道正线距兰渝铁路40米。
[详情]9月8日,新建宁波穿山港铁路站后房建工程开工,拉开了新建宁波穿山港铁路四电及相关工程施工的序幕。 开工仪式上,项目经理刘荣辉从施工安全质量管控、施工进度、文明施工等四个方面对下步工程建设的开展进行了整体部署和安排。
[详情]9月14日10时,随着幸福湾站至朱家河站右线区间最后一节轨排铺设完成,武汉地铁阳逻线全线轨道贯通。 阳逻线途经江岸、黄陂和新洲三个区,从后湖大道站至阳逻金台站,全长35.02公里,其中地下线及暗埋段9.43公里,敞开段及地面U形槽0.286公里,高架线25.241公里。
[详情]记者从中铁六局遵余高速公路项目部获悉,该项目全长1407米的茅坪哨隧道右线开始进洞施工,这也是全线首座开始施工的长大隧道。 遵余高速位于贵州省遵义市和黔南州境内,沿线经过余庆县、湄潭县、瓮安县、播州区等4个县(区),总投资130余亿。
[详情]日前,玉磨铁路宁洱双线特大桥中跨连续梁顺利完成合拢。这也是标段内第一座连续梁中跨合拢,预计今年底全部完成连续梁及线下工程。 由中铁十局承建的宁洱双线特大桥,从去年6月开始施工,是玉磨铁路11标段的控制性重点工程,全长802.1米。
[详情]合安高铁桐城段工地上,两千多名工程建设者日夜奋战,强力推进工程建设。 5号,合安高铁桐城段第50榀箱梁开始架设。这榀箱梁长32.6米、重达830吨,在大型吊机的牵引下,箱梁到达指定位置,稳稳地落到墩台上。
[详情]该标段整体施工取得泉州段最快速度 日前,记者从德化县兴泉铁路工程建设指挥部获悉,兴泉铁路德化段自3月22日动工建设以来,各项工作取得明显进展,是兴泉铁路泉州段施工进度最快的标段。 德化县兴泉铁路工程建设指挥部办公室副主任王杰生介绍,截至目前,兴泉铁路德化段所有控制性工程均已开工建设。
[详情]9月8日,徐淮盐高铁建设上首个既有线站场改造——既有宿淮铁路泗阳站站场改造施工正式启动,标志着江苏省经济建设“金腰带”(徐淮盐高铁)建设进入了崭新的篇章。
[详情]9月12日,怀邵衡铁路隆回站站前广场正式开工建设。湖南省隆回县委书记马健强出席并宣布开工,县委副书记、县长刘军出席并讲话,县领导刘焕华、车茂、申松能等出席开工仪式。 随着县委书记马健强的一声令下,位于隆回县桃洪镇兴旺村的火车站站前广场项目正式开工建设。
[详情]7日从北京市发展和改革委员会获悉,今年年底,北京将开通城市副中心线和怀柔-密云线两条市郊铁路,利用现有铁路资源快速连通中心城区与新城。 北京市发展和改革委员会相关负责人介绍,北京利用该市境内的既有铁路资源开行市郊列车,加强中心城与新城及功能组团之间的快速交通联系,促进新城及功能组团发展。
[详情]