11月7日，新疆晨报记者从中铁一局集团公司了解到，近日格库铁路顺利完成台特玛湖特大桥第100孔箱梁的架设，按照工程进度，明年3月台特玛湖特大桥将进入全面铺轨阶段，预计明年6月新疆段铺轨到若羌县城。

近日，在施工现场，两台起重机正将一根钢筋混凝土结构箱梁缓缓吊起，箱梁平稳准确地落在12米高的桥墩上。据中铁一局集团公司铺架项目部铺架队党支部书记叶辉介绍，每根箱梁长32.6米、宽2.3米，重142吨，每孔桥由两根箱梁构成，每根箱梁需两台大型起重机同时起吊，架设一孔箱梁耗时约3个小时。影响施工进度的主要因素是天气，为确保工程质量和施工安全，吊装施工时风力不能超过6级。目前，铺架队正以每天3孔的速度，自南而北向台特玛湖湖心区挺进。

为了确保工程进度，中铁一局集团公司在距离台特玛湖约50公里的若羌县设立了大桥箱梁预制厂，每根箱梁由重型平板大卡车运输到架设现场，从9月6日开始架设台特玛湖特大桥的第一根箱梁。目前工程进展顺利，长约3公里的桥面已初步成形，今年将完成200孔的架设任务。

台特玛湖特大桥共设桥墩752个，目前已浇筑650个，今年将全部浇筑完毕。据悉，每个桥墩地上部分高约12米，需用钢筋100多吨，混凝土140多立方米；地下部分为钢筋混凝土结构的6根承重柱，扎在地面以下40米深的基岩上，建成一座桥墩需3天时间。

通过航拍无人机从200米高空俯瞰台特玛湖特大桥，给人以震撼之感，近25公里长的大桥，像一把利剑将湖面一分为二。

按照工程进度，明年3月台特玛湖特大桥将进入铺轨阶段，预计明年6月新疆段铺轨到若羌县城。

据了解，台特玛湖位于塔里木盆地东南部,是塔里木河的尾闾湖泊,目前正在建设的新疆第三条出疆铁路大通道——格尔木至库尔勒铁路穿越台特玛湖湖区,因此需建设一条跨湖铁路大桥。台特玛湖特大桥2014年动工建设,全长24.5公里,是格库铁路新疆段的控制性工程，也是新疆境内跨度最长的铁路桥。

继续阅读：

你所不知道的新疆铁路桥之最

遇山开路、遇水架桥，对于地形复杂而广袤的新疆来说，铁路桥又有哪些之最呢？

新疆晨报记者了解到，目前新疆铁路骨干网主要是兰新铁路和南疆铁路，因此，新疆的铁路桥多分布在这两条铁路沿线，尤其是近年才开通的兰新高铁线新疆段，由于穿越沙漠、隔壁等复杂地形，铁路桥也创下多个新疆之最。

一：最大的跨度连续桥梁——达坂城湿地特大桥

达坂城湿地特大桥全长5.6公里，是兰新铁路第二双线重点控制性工程，位于乌鲁木齐市达坂城区，大桥最大高度28米，横跨湿地达坂城、吐乌大高等级公路、既有兰新铁路及312国道， 其中连续梁拱组合桥是新疆境内最大的跨度连续桥梁。

二：最长的普速铁路双线特大桥——土墩特大桥

位于兰新铁路红柳河至烟墩段，该桥全长5849米，共计178跨，是目前新疆境内最长的普速铁路双线特大桥。

三：最长的铁路桥——台特玛湖特大桥

位于塔里木盆地东南部，全长24.5公里，是目前新疆境内跨度最长的铁路简支梁桥，大桥采用T形桥台、花瓶式实体桥墩。

四：墩高70米——新疆冬德萨拉大桥

位于南疆铁路沿线的冬德萨拉大桥墩高70米，是南疆铁路最高的铁路桥，建于上世纪七十年代。

五：我国西部最大的曲线铁路桥——和静县德文托盖桥

1976年，南疆铁路指挥部修筑了南疆铁路天山深处的德文托盖桥，长567米，高30米，是当时我国西部最大的曲线铁路桥。(本文来自新疆晨报)