中国铁路总公司（下称“中铁总”）旗下铁路局公司制改革的步伐加快。 根据国家工商行政管理总局的公告，目前中铁总旗下15家铁路局（公司）的名称变更已经通过核准，包括济南、乌鲁木齐、南昌、北京、哈尔滨、武汉、郑州、上海、呼和浩特、昆明、青藏、成都、南宁、西安、沈阳。

11月7日，新疆晨报记者从中铁一局集团公司了解到，近日格库铁路顺利完成台特玛湖特大桥第100孔箱梁的架设，按照工程进度，明年3月台特玛湖特大桥将进入全面铺轨阶段，预计明年6月新疆段铺轨到若羌县城。

11月6日，北京轨道交通新机场线第一片梁，在位于大兴区礼贤镇的新机场线一期工程02标工地开始架设，这标志着北京新机场线全面开工。 新机场轨道线是北京新机场的重要配套工程，设计时速160公里，是目前国内最快的城市轨道交通工程。线路全长41.36公里，包括新机场北航站楼、磁各庄、草桥三座车站。

11月6日上午11时16分，位于清华同方科技园西侧的中铁十四局工地内，清华园隧道“天佑号”盾构机刀盘缓缓转动，正式掘进，标志着京张高铁建设全面进入攻坚阶段。该隧道为单洞双线盾构隧道，外径为12.2米，内径11.1米，是目前北京市最大直径的盾构隧道。

近日，由中国铁建中铁十九局集团承建的蒙华铁路九岭山标段迎来最新进展。九岭山隧道口与1#斜井区顺利贯通，是该项目标段的一重大突破。 九岭山隧道全长15390米，是蒙华铁路七大控制性长隧之一，是湘鄂赣段第一长隧道，设计为单洞双线隧道。其中隧道进口与1#斜井区段正洞长4303m。

10月30日，蒙华铁路荆州长江公铁大桥钢梁公路面防水层施工全面展开。该桥是国内首次跨越长江的重载铁路桥梁，其斜拉桥、连续钢桁梁防水层面积共36500平方米，防水层施工完成后将进行桥面浇筑式沥青混凝土铺装层施工。

10月31日上午，记者在郑万高铁小三峡隧道施工现场看到，施工人员正忙着打钻、清扫淤泥、转运石渣、浇筑混凝土……整个现场忙碌而又井然有序。据现场负责人介绍，小三峡隧道目前累计掘进突破6000米，为早日进入正洞施工创造了有利条件。

10月22日，在汉十高铁杨家川大桥施工现场，随着一块重达790吨的箱梁缓缓落下，杨家川大桥最后一块箱梁架设完成。目前，汉十高铁十堰段全线进入箱梁架设阶段，中铁十一局建设者动用大型机械，抢抓晴好天气，全力推进汉十高铁十堰段箱梁架设工程，力争提前完成任务。

从上海到深圳新的高铁通道，已经逐渐浮出水面了。 据媒体报道，广（州）汕（尾）客专的延伸段——汕尾至汕头铁路项目开始环评公示。该项目预计2017年底开工，总工期4年。据悉，广汕客专及延伸段两个项目全长约366公里，设计时速350公里。

——在京张铁路崇礼支线建设现场 10月底，崇礼。中铁四局新建京张铁路崇礼支线三标项目钢筋厂内机器轰鸣，橘红色、蓝色火焰交相辉映，迸发出阵阵火星，工人们一丝不苟地将加工出的钢筋整齐摆放；太子城隧道出口、明洞处，工人们在养护台车、脚手架上穿梭，焊接、打磨、浇筑砼。