11月8日，省政府在南京召开全省交通运输重点任务三季度调度推进会。数据显示，前三季度，省交通运输厅各项交通建设完成投资930.6亿元，重点项目累计开工20个，开工率64.5％，为江苏高水平全面建成小康社会提供有力支撑。

公铁水空交通统筹发展 　投资近千亿攻坚重大项目

11月3日凌晨，徐宿淮盐铁路京沪上行线跨京沪高铁第一桥逆时针旋转39度后“华丽转身”，成功实现转体对接，标志着徐宿淮盐铁路建设取得重大进展。这条铁路预计2019年建成通车，将大大缩短苏北到达南京、上海的时间。

前三季度，江苏省公铁水空交通建设齐头并进，完成投资930.6亿元。截至10月底，全省铁路建设完成投资324亿元。10月份，连淮扬镇铁路五峰山长江特大桥北岸引桥上跨沿江公路铁路桥，已全面施工。世界最大跨径重载两用刚性梁柔性拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥拱肋精准合龙，未来，南通至上海的列车运行时间只需1个小时。连盐铁路向北通过青（岛）连（云港）铁路连接青岛，向南通过沪通铁路（上海至南通）直抵上海，目前该条铁路建设已进入尾声，正在进行轨道精调施工，预计明年8月份将具备通车条件。

高速公路及过江通道今年计划开工高速公路项目5个，计划开工过江通道项目1个。溧阳至高淳高速公路常州段，以及苏锡常南部高速公路、五峰山过江通道公路接线工程、宜兴至长兴高速公路和南京长江五桥等项目先导段也已开工建设。农村公路提档升级工程已开工4202公里，完工3573公里，聚力农路、便民富民的局面，正在江苏加速成型。

航道续建项目14个，建设推进总体顺利。97公里的秦淮河航道整治工程将于年底完成便道施工，到2020年全线贯通后，秦淮河航道可通航500吨级以下船舶，南京市民从主城区坐船可直达溧水、高淳。航空出行方面，7个机场工程建设项目正在推进中。据悉，江苏省内所有县级城市及人口10万以上的城镇，地面交通1.5小时车程内均可享受到航空服务。

重拳整治落实“五项行动”，绿色交通刷新发展底色

前三季度，省交通运输厅加快推进交通干线沿线环境综合整治“五项行动”，全省沿江118个非法码头已完成整治，干线航道、普通国省道、高速公路、铁路方面分别完成工作计划的90％、80％、70％、70％。本月内，省交通干线沿线环境综合整治专项组还将启动各市专项检查，进一步夯实整治成果。

今年以来，长江江苏段水上过驳专项整治行动取得阶段性成果，长江江苏段饮用水源地二级保护区范围内，水上过驳作业已全面取缔，过驳浮吊、砂石运输船已全部撤离，有效保护了生态环境和居民饮用水安全。截至目前，镇江、常州地区进展较快，力度较大，效果较好，常州水源地二级保护区内的浮吊取缔撤离工作得到进一步巩固，苏州、无锡地区已进入实质性推进阶段。

交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》新规实施一年以来，江苏省高速公路、普通干线公路超限率分别由8.14％、9.12％下降至三季度的2.46％、2.70％，道路交通安全事故得到有效遏制。

未来三年，普通国省道、高速公路、航道、港口码头、铁路周边洁化绿化美化“五项行动”将持续高频推进，打造20000公里绿色廊道，新增绿化面积26770万平方米，交通干线沿线绿化总面积达到78275万平方米，成为展示“美丽江苏”形象的景观带和风景线。

科学布局谋规划　交通优势构筑江苏发展强引擎

今年以来，省交通运输厅深入贯彻落实省委省政府的重大决策部署，开展了一系列的专项规划研究，编制“1＋3”重点功能区战略交通专项规划，开展了以扬子江城市群交通运输规划为核心的，包括宁镇扬一体化、淮海经济区、江淮生态经济区、宁杭生态经济带、淮河生态经济带等一系列区域交通运输专项规划研究。

9月6日，省交通厅会同省发改委编制的《扬子江城市群交通运输规划》通过评审。按照扬子江城市群“拥江融合”发展要求，省交通运输厅将加快打造长江两岸高铁环线、加密过江通道、扩能高速公路，重点建设南沿江、北沿江高铁，促使中心城市高效一体，构筑“1小时城际交通圈”，实现高铁在8个设区市全覆盖。

省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任陆永泉说，省交通运输厅突出准确把握江苏“1＋3”重点功能区发展定位，着眼长远，因区而异制定交通建设计划的安排导向，布局和发展相应的交通设施，助推江苏各功能区特色发展功能的落实，注重让交通与经济和社会紧密融合，旨在让交通优势成为助推江苏经济发展的强引擎。(本文来自新华网)