截至今年12月8日，深圳机场国际和地区通航城市达到36个，其中国际通航城市32个，地区通航城市4个。记者了解到，12月份深圳机场还将开通深圳—芭提雅、深圳—富国岛、深圳—凯恩斯以及深圳—古晋国际航线。随着这些航线的开通，深圳国际通达城市将更加丰富，在深运营国际航线的航空公司进一步增多，民航国际化水平进一步提升。

截至目前，2017年已开通14条国际航线

深圳2016年开始加速民航国际化进程，国际航线开始呈现井喷。当年各航空公司在深圳机场新开了深圳至东京、迪拜、悉尼、洛杉矶、法兰克福、雅加达、西雅图、暹粒、岘港、清迈、芽庄和奥克兰等12条国际航线，同时还加密了7条国际航线，当年国际及地区旅客更同比增长34.3%，不仅填补了深圳机场始发航线无法直飞欧美澳的空白，新开国际航线数在国内主要机场也位居前列。

2017年，深圳机场国际航线继续发力。截至目前，深圳机场今年已陆续开通了深圳前往金边、河内、墨尔本、布里斯班、莫斯科、马尼拉、兰卡威等14条国际航线。值得一提的是，除了国航、南航、海航、深航外，春秋航空、东海航空、亚航等纷纷加入深圳国际航线拓展的阵营。尤其是本土民营航空东海航空2014年才加入客运航空的队伍，仅仅3年时间就将从12月14日起开通深圳—芭提雅、深圳—富国岛两条国际航线，而且在2015年豪掷270亿元引进30架波音客机，其中包括5家波音787客机，拓展国际航线的雄心一览无余。此外，海南航空从2016年开始加入深圳国际航线的开拓，目前海航在深圳开通的国际航线已达8条，总数位居南航、国航（含深航）之后，成为深圳国际航线开通的重要力量。记者从中国民用航空局官网获悉，海南航空近日又申请了2018年开通深圳前往奥斯陆、维也纳、特拉维夫、布鲁塞尔、柏林、温哥华等多条国际航线。记者了解到，可预见的是，随着众多航空公司对深圳国际民航市场的看好，未来深圳的民航国际化进程将进一步加速。

2020年国际客货运航线将达65条

同时，民航政策也利于深圳的民航国际化。记者了解到，深圳机场已确定为国际航空枢纽，国际化战略已确定为深圳机场集团“十三五”主要发展战略之一。机场集团近期又制定《深圳机场国际航空枢纽建设工作方案》，对未来5~8年深圳机场国际化发展的定位、目标及路径进行了系统规划。据机场集团相关负责人介绍，第一阶段到2020年，深圳机场国际客货运航线将争取达到65条，其中直飞洲际远程客运航线要达到10条以上，全面实现国内干线机场向国际枢纽机场的转型升级；第二阶段到2025年，国际客货运航线将达到90条，其中直飞洲际远程客运航线15条以上，缩小与全球知名国际航空枢纽发展差距，大幅提升国际航空枢纽地位。

“十三五”期间拟建成第三跑道

此外，深圳机场还将从基础设施完善、枢纽环境改善、航线网络完善、安全与服务提升等多方面，为国际化水平提升提供支撑。据悉，根据发展规划，“十三五”期间，深圳机场将完成现有航站楼国际区域适应性改造，建成第三跑道、卫星厅、B2新货站和南货运区代理人仓库等新的基础设施。同时将积极推动144小时过境免签、24小时过境免检功能在深圳机场落地实施，并将全面开通国际航班“通程联运、行李直挂”等配套服务，力争到2020年机场国际旅客吞吐量达到550万人次，在总旅客量中占比不低于10%，国际中转旅客占国际旅客比例不低于15%，国际货邮吞吐量争取达到39万吨，在总货邮中占比不低于30%。第二阶段即“十四五”发展期间（2021-2025年），深圳机场将推动T4航站楼、北货运区等基础设施建成使用，并将推进机场口岸功能及流程完善，实现通关效率达到国内先进水平。(本文来自深圳商报)