截至目前，全省农村公路突破12万公里，实现了95%以上的建制村通沥青(水泥)路，99.8%的乡镇、90%的建制村通班车。

农村公路已成为名副其实的生态路、小康路、致富路、民心路、幸福路。

路通改变农民生活

一条条新修的柏油路、水泥路，像一根根“毛细血管”，把甘肃省广大农村连接起来，使千千万万个农村家庭受益。

靖远县金山村是远近闻名的大棚黄瓜种植地，村民魏胜利驾驶农用三轮车把新收的黄瓜送到几里外的收购点售卖。“这在以前是不可能的！”魏胜利告诉记者，“以前主路是一条土路，坑坑洼洼，晴天一身土，雨天一身泥，自打修成平展展的柏油路，方便多了，省了不少人工和费用呢！”

兰州新区赖家坡村村民马进忠种植玫瑰多年，今年收入最好。“去年，通往镇上的柏油路修到了我的种植园门前，今年玫瑰成熟时我发了一下朋友圈，兰州市民就开着车前来采摘，销售量增加了，成本也低了。”

永登县中川镇村民韩正中提起“村村通”、“直通入户”的农村公路直翘大拇指，“我在兰州新区打工，现在中午也能骑着摩托车回家吃饭、休息，在外边打工还不用花伙食钱，省下的就是挣下的。”

一条条农村公路，串起的不仅是一个个村庄，也是一个个致富故事，而每一则故事都描绘了农村发展的新画卷。

发生巨变的农村公路

甘肃省交通基础建设历史欠账多，成为制约经济社会发展的短板。为此，省委省政府高度重视，举全省之力加快农村公路建设，取得了令人瞩目的成绩。

数据显示，2013年至2015年，甘肃省省级平台共融资51.63亿元投入建制村通畅工程建设。到2015年末，全省所有乡镇已沥青(水泥)路贯通，农村公路建制村通畅率达到82%，嘉峪关、金昌、兰州3市和通渭县等44个县区实现了建制村100%通沥青(水泥)路。

“十二五”期间，甘肃省累计建成乡镇通畅工程1936公里，建制村通畅工程4.2万公里，解决了51个乡镇和7083个建制村的通畅问题，建制村通畅率保持了平均每年10个百分点的增长速度。到2016年底，全省100%的乡镇和95%的建制村通沥青路，其中，六盘山片区建制村通畅率达到86%以上、秦巴山区达到89%以上、藏区达到91%以上。

2017年，甘肃省再次发力，规划建设农村公路1万公里，加快补齐农村交通运输发展“短板”，全力推进交通扶贫攻坚，为该省与全国同步建成小康社会提供有力的交通运输支撑和保障。

“十三五”期间，甘肃省将围绕“路畅、站成、车通”的目标，再建设农村公路6.2万公里。努力推进“四好农村路”建设，力争到2020年基本建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络，实现所有建制村通沥青(水泥)路、村村通客车。

农村公路带来综合效益

农村公路既是密切联系党群关系的“连心路”，也是农民须臾不可离开的致富路、生活路。近年来，甘肃省坚持共享理念，通过市场化运作，搞活农村公路的建、管、护、运，让农民有获得感，并享受这一发展红利。

静宁县拥有中国苹果之乡、全国经济林建设先进县、中国纸制品包装基地等多张“国字号”名片，被交通运输部确定为六盘山集中连片特困地区交通扶贫攻坚示范试点县后，建成苹果产区通畅工程超过610公里，围绕公路路网框架，形成了以李店河流域25万亩苹果出口创汇基地、葫芦河流域15万亩高效农业示范区和312国道沿线苹果产业带为主的“三大基地”，保守估计，道路畅通使静宁苹果的产值一年可增加5亿元以上。

农村公路建设带来的综合效益在甘肃各地同样逐步显现。陇西县运送中药材等农产品到当地市场的时间普遍缩短，提高了农民收益；成县依靠通村道路硬化，实现了农产品运输与电商销售的深度融合……如今，农村群众出行和农产品外运更便捷，“农家乐”“乡村游”迅速兴起，电商经济进入乡村。

统计数据还显示，革命老区庆阳在农村公路大发展的带动下，农民人均年纯收入从2010年的3154元增长到目前的6000余元。天水市武山县因建成13条29公里畜牧养殖基地专用道路，催生了一批国家和省、市级畜牧龙头企业，畜牧业总产值达6.98亿元，较上年增长12.6%……

交通基础设施的改善，有效促进了该省贫困地区同外部市场的融通、致富信息的畅通、农副产品的流通，带动了贫困地区发展。2016年，甘肃省58个贫困县农民收入平均增幅高于全省近2个百分点，交通扶贫的综合效应日益显现。(本文来自每日甘肃网)