2017年10月14日【朝闻天下】

港珠澳大桥：难题攻克 20米超宽度摊铺机中国造

港珠澳大桥的设计使用寿命120年，其中路面的设计使用寿命为15年，在珠江口下游这样一个高温高湿高盐度的环境中，如何让路面的耐久性发挥最大的作用，这也是大桥建设者们攻关的重点。为此，海底隧道铺装作业工程人员就创新的使用了一组，由我国自主设计制造的超大型抗离析摊铺机来解决这一难题。

央视记者 张雷 “我身后的这个设备，就是为此次港珠澳大桥海底隧道路面铺装量身定做的路面铺装机，这个铺装机还有一个非常形象的外号叫“变形金刚”式超大型路面铺装机，他可以最窄达到12米，最宽的时候可以达到20米，在15米到20米之间进行自由动态式调节。”

央视记者 张雷 “我旁边的液压泵就是它调节的利器。这样的调节也为我们的高速公路以及其他特种路面提供了一种解决方案。”

港珠澳大桥隧道路面宽度为12.05米，但隧道入口处宽度却为15.05米，而桥梁和人工岛连接处更是达到了19.05米，这样不同规格的路面铺装如果使用传统的摊铺方法，要用两台摊铺机同时作业，这样不仅均匀度会有所下降，而且双机并行铺装时，所产生的接缝将会是未来耐久性的重要隐患。

港珠澳大桥岛隧工程路面铺装机设计师 綦开隆 它（PowerDT2000“变形金刚”结构抗离析摊铺机）的最大特点是一台机子代替了两台机子整幅一次摊铺，国内外的路面和桥面都是由多台机子并机摊铺的。并机摊铺（不可避免）的是有条接缝，破坏了原材料的均匀度，会形成车辙，塌陷，影响了路面的寿命。

此外，为解决超宽摊铺中沥青拌合不均匀的问题，工程人员给这个超大型摊铺机在摊铺过程中加入了二次拌和的装置。

港珠澳大桥岛隧工程路面铺装机设计师 綦开隆 “卸料的过程中大件滚落，大料堆到边上，也就是说过来的料它是不均匀的，我们的设备把不均匀的材料再经过二次搅拌，再挤压下去，解决摊铺均匀性问题”。

两台并行铺装变为全幅一次性铺装，这样一来，既是解决平整度和拌合不均问题，同时也将效率大大提高。目前，此种路面摊铺设备已经在全国多条高速公路及特种特种超宽公路铺装中使用。

（本文来自中大机械）