刘家咀隧道掘进深度800米、尖山坡隧道掘进600米，CN—4标段桥墩施工已完成52%，CN—5标段前期工程桥墩施工已告一段落……4月8日，记者在川南城际铁路施工现场看到，各标段的建设工程正在如期推进。来自各地的施工人员清明节期间坚守在工程一线，确保铁路早日竣工投运。

刘家咀隧道完成掘进800米

据施工方负责人邓强介绍，目前刘家咀隧道掘进已达800余米，剩下的400米属于隧道浅埋段。隧道浅埋部分对爆破作业的要求相当高，施工方将根据实际情况对爆破方式作适当调整。

隧道在不断向纵深掘进，桥梁和路基的施工也在同步推进。邓强介绍，目前，泸县车站1号桥垮隆纳高速的连续梁施工也是川南城际铁路CN—4标段的重点控制性工程，现在正在拼装跨耳，月底可以实现跨线作业;泸县车站2号桥因为设计之初采用的是空心桥墩，数量较多，施工难度大，预计还要两个月左右才能完工。整体来看，川南城际铁路CN-4标段的桥墩施工已完成52%，同时推进路基填筑工程。

城际铁路改线段有望5月动工

川南城际铁路CN—4标段的建设已全线铺开，CN—5标段正快速推进。作为CN—5标段的重点控制性工程，尖山坡隧道、泸县双线特大桥和濑溪河双线特大桥建设已经取得突破性进展。

据川南城际铁路CN-5标段工程负责人陈小洪介绍，尖山坡隧道隧道全长1745米，设计为低瓦斯隧道，采用双口掘进，为全线控制性工程。截至目前，隧道进、出口累计开挖约600米左右，受浅埋层影响，爆破作业难度较大。

泸县双线特大桥全长2700多米，为孔跨布置，连续梁拱横跨隆叙铁路、玉蟾大道，再跨小鹿溪河。截至目前，泸县双线特大桥完成桩基468根，设计总量690根;完成承台30个，设计78个;完成墩台身18个，设计78个。桥梁计划工期24个月，按照施工进度预计于明年1月31日完工。

濑溪河双线特大桥全长1057米，设计为孔跨布置。截至目前，已完成桩基85根，设计277根;完成承台4个，设计32个;完成墩台身1个。桥梁建设计划于明年2月完工。

跨越濑溪河之后，川南城际铁路将进入龙马潭区境内。记者从CN—5标段项目部了解到，受线路变更影响，迟迟未动的龙马潭段已经有了最新进展，线路占地红线批复之后，相关前期工作正在有序推进，待中国铁路总公司对建设方案进行批复后，施工队伍将进场施工。

陈小洪告诉记者，川南城际铁路CN—5标段主要是泸县-龙马潭段的部分，而备受关注的龙马潭区境内的工程，目前红线用地已经规划完成，正在进行拆迁赔付以及前期的准备工作。初步预计，到下个月，CN—5标泸州龙马潭区境内的施工或将全面启动。

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今年1月，备受关注的川南城际铁路改线方案确定。目前，泸县段开工7公里，改线段在泸县境内4公里，龙马潭区境内20公里。改线段起于泸县得胜镇，向南途经龙马潭区双加镇、金龙镇、胡市镇，向南跨隆纳高速公路后转向东南跨九狮大道，再往东跨蜀泸大道至安宁街道齐家村设泸州站，过站后在鱼塘街道设置动车所。

线路由之前的东进改为西进方案，设计时速为250公里/小时。CN—5标段全长31.242公里，龙马潭区境内主要包含磨子坝双线特大桥、观音坡双线特大桥、泸州车站左线特大桥、泸州车站联络线特大桥、泸州车站(站场工程)五大节点性工程。正线主要工程包含29段区间路基、32座桥梁、2座隧道、1座车站(泸州东站)、一处动车所、36座涵洞和2座框架桥。