沥青路面在经过长时间的使用后，路用性能会有一定程度的下降。而就地热再生技术因为其环保、高效、优质的特点，近年来成为最受推崇的养护技术之一。

那么，如果用就地热再生技术养护后的路面在经过长时间运行后，又该如何养护呢？还能再次就地热再生吗？

我们一起去今年3月的苏嘉杭高速去看一看！

慎重的决定

苏嘉杭高速公路是江苏省苏州市南北向唯一的快速通道，不仅沟通了苏北与苏南的经济联系，也促进了江苏省与浙江省的社会往来，连接着两个“人间天堂”。然而，随着苏嘉杭高速车流量日趋加大，特别是重型车辆持续增多，造成部分路段出现车辙等病害。
今年3月，乍暖还寒时节，当许多公路养护企业还延续着春节的喜庆、慵懒，一如惯例在“猫冬”，英达的橙色铁军已经现身苏嘉杭高速。

英达机组单车道施工，轻松应对苏嘉杭超大车流

众所周知，苏嘉杭高速车流量非常之大，此类高速公路的日常养护，对管理部门来说是一个令人头痛的事：封路养护，绝无可能；不封路养护，安全、质量能够保证吗？

管养部门再次想到了多年来屡次为江苏高速公路“疗病治伤”的老朋友——“公路医生”。其专业的施工队伍，有序的施工流程、过硬的施工质量给各方留下了深刻的印象。

多年来，英达已先后5次为苏嘉杭高速养护，几乎成为苏嘉杭高速的“专职医生”。此次计划维修的路段，正是2010年英达养护后的路面，虽然已经使用8年，但相比较传统工艺，二次路病发生的概率大大降低，节约了大量日常养护费用。

2010年6月、2012年11月、2013年11月、2014年11月、2015年3月，英达曾先后5次驶上苏嘉杭高速，针对不同路段的车辙、裂缝等路病开展养护施工

可是，已经经过就地热再生施工的路面，还能二次热再生吗？二次热再生的效果，又如何呢？……新问题接踵而至，管养部门不免心存疑虑、迟疑。得知这个情况，“公路医生”从理论依据到实验数据，摆事实、说案例，深入浅出的讲解，打消了管养部门的种种疑虑。

专业的公路医生诊疗程序由此展开……

六登苏嘉杭

首先，是“高、精、尖”的研究中心专业团队出场：路巡、取样、检测、分析、研讨……短短数日，一份针对苏嘉杭高速量身定制、内容详尽全面的二次热再生施工方案提交到管理部门案头：路病在哪里？应该如何治？最佳的治疗方法是什么？治疗工具是什么？治疗周期多久？清清楚楚、明明白白，让管理部门忐忑顿消。

接着出场是经验丰富、高效的施工队伍：施工前的交通分流方案、施工中定制化的就地热再生施工组织、施工后的多层次综合检测，整套施工一气呵成、行云流水一般，不急不缓、从容不迫，顺利完成了全部养护任务。

英达“国际领先”间歇式热辐射加热技术，保证二次再生后的路面如同新生

橙色就地热再生机组以4米/分钟的速度缓缓前行，在不影响两侧车道高速通行的情况下，一条崭新的路面渐次出现在眼前。

苏嘉杭高速本次养护项目的相关负责人这样说：“英达公司“国际领先”的就地热再生机组，原路面100%循环利用，全程无废料产生，每天限时转场，既保证了高速公路的行车安全、畅通，也保证了路面养护的进度。”

施工完成后，第三方检测报告证明了苏嘉杭高速的选择是正确的——压实度、平整度、渗水系数、摩擦系数、构造深度等均合格。这充分说明沥青路面完全可以采用就地热再生技术多次反复施工，最大限度的节约资源。

这一案例，无疑成为道路养护行业响应国家发展绿色交通、建设环境友好型社会号召的最佳注解。

本次苏嘉杭高速二次再生项目，已被“公路医生”英达制成全球首支就地热再生VR视频，这一“黑科技”可直接将体验者“穿越”至施工现场

（本文来自英达）