1、初心-设计理念
蓝牌高空作业车不仅仅只是简单的可以上蓝牌。
XHZ5041JGKJ5是一款设计精良,操作友好,解决常规高空作业车支腿跨距大,占路面积大,无法进入城区小街小巷作业的轻量化高空作业车,是为了解决蓝牌皮卡型高空作业车(作业高度较低)和常规高空作业车(车体较大,支腿占地面积大)之间作业“痛点”的一款中高端车型。
底盘选用
XHZ5041JGKJ5选用江铃凯锐JX1043TB25型专用底盘,发动机功率112kw。
小编对另外一款顺达底盘车辆进行试驾,对比见下图,两款底盘采购价相差近三万元。
(请滑动图片,左图为江铃凯锐底盘,右图为江铃顺达底盘)
2.真心-以客户为中心
整车行驶尺寸
蓝牌车辆标准:车辆总长不超过6米,车辆总重不超过4500kg(知识点画重点),请大家关注前段时间央视《焦点访谈》的“轻卡超重,大吨小标”的问题,购车前请务必擦亮眼睛,否则每年年审都是无尽的烦恼。
整车作业尺寸
XHZ5041JGKJ5采用前V后A型支腿,该型式支腿具有跨距小,车辆支撑稳定的特点,支腿跨距尺寸:横向前2720mm后2000mm。车身宽2100mm,前支腿单侧仅伸出310mm,后支腿基本和车身宽度一致。
(有图有真相,请滑动图片,前后左右素质四联拍)
(简直是“走街穿巷”的神器,附送一张客户精美自拍)
(不好意思,这位亲,支腿不是没伸,只是支腿全伸的比较低调。)
小贴士:高空作业车为什么要限幅?
切莫被其他厂家“忽悠”,不要把没有设计的产品当好产品,高空作业车第一要素就是安全,伸缩臂高空作业车不仅要限幅,而且要配置极限位置自动减速功能,这样在紧急工况下,操作者执行动作反应不过来的时候,车辆系统限幅会提供很好的安全保障,这才是真正的安全。以牺牲车辆安全性的前提,解除幅度限制,我们真的做不到!
(最大作业高度17.2米,最大作业幅度9米)
(本文来自海伦哲)
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