中铁北京工程局一公司承建的兰州地铁项目施工纪实

6月23日上午9时，由中铁北京工程局集团参建的兰州市轨道交通1号线一期工程全线开通试运营，该工程既是甘肃省首条轨道交通线路，也是国内首条下穿黄河的轨道交通线路。1号线一期工程贯穿兰州中心城区，这标志着金城兰州正式驶入“地铁时代”。
在中铁北京工程局一公司参建的兰州市轨道交通1号线工程中，建设者们肩负使命，不负重托，经过了1800多个日夜的奋战，如期完成了工程任务。

攻坚克难 保障节点工期
 兰州地铁是一公司重组后第一个城市轨道交通建设项目，地质情况复杂，施工因工期紧、管线干扰大、工艺工序多而困扰，开工之初，面对的困难和压力也是前所未有的，面对困难，项目部主动出击，在全线率先克服了管线改迁、交通疏解、资源匮乏等困难，做到了全线16家施工单位中第一家开工、全线第一家完成合同内施工任务、全线第二家车站主体结构封顶、后配线提前贯通，同时积极响应兰州市政府及市轨道公司还路与民的政策，率先在10月初完成了道路还建工作。

 2015年7月起，正洞施工因受不明水源影响，隧道地质围岩情况发生变化，土层含水率达到饱和状态，土体失稳、风险鸣警，导致停工达81天，施工一度受阻。为确保工期，中铁北京工程局一公司明确目标、主动出击、攻坚破难，先后加强与业主、设计、监理、规划、审计等单位沟通，邀请国内行业专家召开专家方案评审会，取得隧道西端头改为23米明挖、地表注浆加固、自来水管线加箍保护，交通导改减小动载扰动等方案措施。克服了各种制约性困难，为施工安全作业创造条件。

精益求精，擦亮企业名片
项目自2014年3月入场以来，经过科学组织和艰苦奋战，首战告捷。在各方面坚持高标准要求自己的建设者们，以“创精品优质工程”为方针，以各类安全、环保等规范为抓手，严格执行首件验收制度、坚持每天班前讲话制度，强抓“三检制”验收制度和隐蔽验收制度，做到确定标准、明确流程，保证项目管理人员及协作队拥有统一的目标和标准，作为地铁建设新军的中铁北京工程局一公司，已经得到兰州地铁建设单位的充分认可。
经过建设者们5年艰苦卓绝的拼搏，兰州地铁以一流的施工水平和工程质量，得到各级领导的高度评价，先后荣获兰州市轨道交通有限公司“安全标准文明工地”、“2014年度综合评比第一名”、“宣传工作先进单位”，“2014年第二季度综合考评第二名”、“百日大干”评比第二名，中铁航空港集团一公司2014年“五好项目部”，中铁航空港集团一公司2015年“星级党支部”，2014年“中铁航空港建设集团有限公司优质工程”，2015年中国中铁股份有限公司“安全文明标准工地”，2016年全国“AAA”级安全文明标准化工地等多项殊荣。

学以致胜，打造优秀团队
以“创建学习型团队、培育知识型员工”为载体，以“打造管理一流的项目部”为方向，中铁北京工程局一公司强化对员工和劳务人员的教育培训，培育高素质员工队伍，打造优秀项目管理团队，加大科技攻关力度，项目部先后参与了6项科技课题的研究。在抓好内部培训和深入开展“导师带徒”活动之外，控制中心项目部还结合施工生产实际，向中建三局等其它大型建筑企业学习施工经验。

中铁北京工程局一公司在兰州地铁踏下坚实的足迹，一路雷厉风行、克难攻坚，不断刷新勇于担当、赢在执行的新高度，继续谱写着中铁北京工程局一公司“地下”铁军的新篇章，不断向高质量发展阶段迈进。

中铁北京工程局承建的兰州市轨道交通工程概况
1.一站一区间一线：
兰州市轨道交通1号线一期TJⅢ-16工区包括一站一区间一线，即东岗站、焦家湾～东岗区间及东岗站后配线三部分。

东岗站为双层三跨明挖岛式车站，东岗站主体结构总长为374.08米，标准段总宽21.6米，车施工采用明挖顺作法施工，结构设置全外包防水。车站设置四个出入口及两组风道，北侧1、2号出入口为远期预留出入口，3、4号出入口位于车站南侧，1号风亭组风道位于车站西端南侧，2号风亭位于车站东端南侧，并设一紧急疏散口。

焦家湾至东岗区间采用暗挖法施工，线路右线全长381.84米，左线全长381.43米，在YCK33+408设置一个施工竖井及横通道，竖井位于区间线路左侧，深20.75米。
后配线段总长196.2米，其中173.2米采用暗挖法施工，23米采用明挖法。设1座竖井，竖井平面内净空尺寸7.5×15.88米，竖井深19.98米。

2.东岗车辆基地：
东岗车辆基地位于原兰钢厂区内，占地面积596亩，北靠东岗东路主干道，南临陇海铁路主干线。车辆基地是一个综合工程，用于地铁列车停车、编组和检修，具体由房建工程、站场工程、轨道及接触网工程组成。房建工程由运用库、物资总库、联合车库、工建料棚、隔油池、蓄电池间、检修库、综合维修中心、食堂浴室、洗车库、汽车库、牵引混合变电所、动态检测棚、门卫等17个单位工程组成，总建筑面积14万平米左右。
3.控制中心：

兰州轨道交通控制中心位于东岗车辆基地内，是兰州地铁1、2号线及预留的3、4、5号线的集中调度中心。本工程建筑面积25000平方米，框架剪力墙加大跨钢结构混合结构，地下一层，地上10层，包含了5条线的控制设备用房及调度管理用房。（蒲文凯）