牛了！这才是中国半挂车老大的范！

中集车辆全球供应链管理部总监张壮旻

“车轴作为半挂车的核心零部件，对提升整车的品质及竞争力有着关键性作用，而轮端系统更是车轴中的重中之重。”当前如何提高行车安全、效率，普及智能监控、危险源预警……这些行业问题成为轮端企业的“成长烦恼”。

论坛特邀嘉宾互动

中集车辆主办的“轮端系统发展论坛”8月27日在深圳召开，吸引来自国内轮端、车轴、挂车、物流等80多位行业专家，围绕轮端系统零部件的轻量化、智能化等应用及趋势进行探讨。“合规经营才能释放行业红利，集中智慧规范行业发展才能做大行业蛋糕。”中集车辆执行副总裁孙春安在致辞中表示，让“轻量智能”在轮端行业“开花结果”需要大家的智能互联，携手推出更好的产品。

中集车辆以举办中国挂车高质量发展联席会（简称联席会、又称“挂车G20”）为契机，加快推进产业链上下游零部件和原料企业的融合发展，努力探索打造第二代半挂车的发展模式，正成为中国半挂车“升级换代”的创新策源地、产业集聚地和应用示范地。

如何把“马路三浪”转变为“高效可靠”？针对轮端管理两大“痛点”，一是，车轴保养不及时造成的“马路三浪”，即：浪费时间、浪费金钱、浪费人力；二是，轮胎检查更换不及时造成的胎温和胎压监控不到位，导致轮胎故障和车辆事故逐年升高。

BPW（梅州）技术部经理蓝文标围绕欧洲挂车轴端系统应用及发展的思考，交出自己的“答卷”，他表示，欧洲挂车生产标准规范，中国挂车生产缺乏标准，这对车轴设计生产挑战极大。在中国，未来轮端发电单元会安装于轮毂前端，便于收集制动、下坡过程中产生的能源，通过中央电池组储存电源，为牵引车提供电动能；制动监控单元会系统升级，实时监控制动衬片磨损量，实现磨损极限状态报警、异常磨损状态报警、剩余磨损量可行驶里程提示、驾驶制动习惯监控提醒等等。

瀚德研发经理Anders Lindqvist发言

瀚德研发经理Anders Lindqvist分享了瀚德集团轮端制动产品以及解决方案，并对未来中国挂车的发展做出前瞻性预测。他认为，挂车市场会向制造厂商更集中，挂车性能更安全的方向发展，涉及车辆安全的自动间隙调整臂、盘式制动器以及EBS制动系统的轮端安装率将会快速增加。电控机械制动系统（EMB）融合盘式制动器和EBS的功能，是未来电动车辆的最优制动系统解决方案之一。

“轮端三分靠保养，七分靠维修。” 天地汇资产管理总监李承霖道出三条维修和保养“真经”，一是驾驶员入职后每3个月进行在线虚拟操作培训，二是人工每月一次巡检，三是每月对马腿、调整臂、刹车系统进行保养和检测。

如何让“轻量智能”在行业“开花结果”？宝钢股份中央研究院高级工程师赵四新认为，对典型汽车零部件设计要求各异，尤其轴类用钢需要注意强韧性、高耐疲劳性等，宝钢践行绿色制造，通过多路径复合轻量化设计，车辆自重减少10%、油耗降低6-8%，二氧化碳排放降低13%。

天地汇资产管理总监李承霖预测，未来行业发展可以利用5G网络对挂车进行全方位可视化管理。他介绍了行业新技术，车轴、刹车、轮胎监控和保养更换自动提示系统，备胎电子控制锁和接驳辅助防损系统等获得与会嘉宾的关注。

物流行业是国民经济发展的晴雨表，中集车辆全球供应链管理部总监张壮旻表示，近两年来，国家为规范道路运输安全和效率出台了新的法规和政策，面对新变化，我们挂车核心零部件企业，需要加强交流和沟通，通过脑力激荡，共同探索有效的路径和方向。

2019“轮端系统发展论坛”嘉宾合影