亚洲在建最长单洞双线隧道取得重大进展

11月14日，中铁二局承建的亚洲在建最长单洞双线隧道——成兰铁路云屯堡隧道4#横洞兰州端，在历时1875天后顺利掘进至分界里程，提前计划工期14天完成施工任务，为成兰铁路如期完工奠定了坚实基础。

成兰铁路是按国家Ⅰ级铁路标准建设的电气化铁路，是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”，也是四川沟通西北的铁路大通道。云屯堡隧道全长22923米，是成兰铁路全线重点控制性工程。中铁二局承建的云屯堡隧道进口端CLZQ-12-1标全长11122米。

自开工建设以来，项目全体参建员工充分发扬中铁二局“开路先锋”精神，坚持高起点开局、高标准建设、高效率推进，在保证“安全可控”的前提下，成功引入隧道施工机械化配套设备、创新隧道施工工艺，克服了软岩大变形、涌水突泥等各种地质困难，确保了隧道施工平稳有序推进。

壹

严格卡控，筑牢安全防线

在日常管理中，项目经常组织安全管理人员对安全隐患进行排查，及时发现隐患，完善控制措施；强化职工按标作业，有效保障项目施工生产的安全稳定。同时，以“大反思、大排查、大整顿”活动为 契机，全面深入查找项目管理中存在的问题，分析根源，从认识、行为、过程控制、问题处置上，全方位提高安全管理标准。

贰

工装配套，攻克施工难题

云屯堡4号横洞大里程施工过程中，由于地质构造复杂，加之在极高地应力的条件下，已施工的初期支护、二次衬砌发生不同程度的变形。为及时解决大变形问题，中铁二局打破隧道传统施工理念，提出“以仰拱施工为龙头，各工序同步推进”的隧道施工理念，投入了“仰拱栈桥整体式移动模架”，以移动模架一次性成模、整体浇筑、施工干扰小等优势，将每循环周期缩短至5天，解决了仰拱施工这一绊脚石。

在解决了仰拱问题后，中铁二局先后引入了TEC型多功能液压钻机、多功能开挖台架、防水板与钢筋安装二合一台架、分窗逐层布料系统、带模注浆系统、门架自行式沟槽移动模架、止水带热熔焊机、钢拱架自动提升安装台车等先进隧道施工成套设备，将制约隧道施工的问题逐一解决，实现了各工序平行推进，月进度突破30米大关。通过不断的分析与总结，形成“软弱围岩大变形”施工技术成果，为大变形施工工艺、工法和技术经济指标提供了准确实践数据支撑。

叁

快速出击，解决涌水突泥

2018年5月17日，云屯堡隧道4#横洞大里程掌子面发生涌水突泥，在短短1分钟内，涌水突泥携裹固体物质急剧增大至约5000m 3 ，冲击长度达170m，给刚有起色的施工生产蒙上了一层阴影。

突泥发生后，中铁二局立即成立了涌水突泥治理小组，第一时间进行清淤，经过24个日夜的连续奋战，清理了147m范围内全部淤泥。随后，项目立即用三臂凿岩台车在周边近62米的范围施作锚杆和注浆作业，然后隔段、隔单元拆换拱架，实现全过程安全拆换。之后，对溜坍面喷射混凝土进行封闭加固、施作止浆墙、超前帷幕注浆等。经过项目部近半年的努力，最终成功完成了涌水突泥整治工作。

肆

立足科研，促进施工生产

云屯堡隧道是具有成兰铁路“四极三高五复杂”显著地质特点的代表性工程，其工程技术难度在全国首屈一指，其复杂地质围岩属世界性技术难题。项目组建之初就成立了“科技攻关”课题实施领导小组，拟定了科研课题，制定了课题实施方案，建立了专项科研经费，并在科技攻关工作中取得了诸多成效，为云屯堡隧道施工提供了技术支撑和技术保障。截止目前，编制完成施工工法10项（其中省部级工法2项），完成QC成果16项（其中省部级QC成果1项），完成技术论文14篇。

▲ 云屯堡隧道不良地质工程技术方案专家研讨会

同时，中铁二局致力于开展隧道施工质量小改小革工作。首先，将中埋式止水带用“U”型钢筋定位，钢筋层间距用“Z”型钢筋或“板凳筋”支撑定位，简化了止水带、钢筋定位工序，缩短了工序作业时间，确保止水带保持直立和钢筋间距满足验标要求；其次，对锁脚钢筋焊接进行改良，锁脚锚管或锁脚锚杆与钢架的焊接普遍采用L型螺纹钢筋进行焊接，降低了有效焊接面，同时降低了径向抗拉能力和竖向的抗剪及抗弯能力，革新采用角钢代替L型钢筋，实现可增加焊缝数量，提高抗弯性能和节约钢筋用量成本；再次，自主发明混凝土钻孔取芯的简易装置，实现操作简易方便，能有效在2.5m深度钻芯孔内取出仰拱芯样，为准确掌握工程质量提供支撑。

伍

党建引领，助推工程建设

项目部紧跟集团公司改革步伐，大力开展新政策的宣贯和解读，以“川西高原党旗红，成兰铁路争先锋”主题活动为载体，开展了“党员亮身份”“路地和谐共建”“民主管理凝心聚力”“党员科技攻关”“劳动竞赛”等八个方面的活动，形成具有项目特色的党建品牌，为助推项目管理、促进阶段目标的实现提供了坚强的政治和组织保证。

截止目前，项目先后荣获四川省“8.8”抗震救灾先进党组织等省部级荣誉1项，成兰公司先进党组织、优秀项目经理部等荣誉5项，中铁二局及二公司先进党组织、优秀工程技术管理集体、诚信履约等荣誉称号计21项次，并涌现出了火车头奖章，成都工匠、金牌职工、首席职工、劳动模范、岗位能手等10余人次。

随着成兰铁路云屯堡隧道4#横洞兰州端顺利掘进至分界里程，标段主洞仅剩余3#-4#横洞区间500米未贯通。中铁二局将继续秉承“开路先锋”精神，力争在圆满完成各项施工任务的基础上，打造百年精品，塑造历史丰碑。(本文来自路桥网)