中国制造到中国智造的转变---海田重工全自动上料搅拌车

海田重工全自动上料搅拌车是随着商品混凝土的产生而生产和发展的，

海田重工全自动上料搅拌车解决了商品混凝土从制备地点到浇注现场的运输问题，

海田重工全自动上料搅拌车因此成为商品混凝土的理想运输工具。

海田重工全自动上料搅拌车的润滑采用了高端车辆上才能见到的集中润滑系统，保证了整车的润滑质量，降低了维护保养的人力成本。

海田重工全自动上料搅拌车集各种功能为一体，一辆车可以完成混凝土的生产、搅拌、运输等操作，车身装有电子秤，在驾驶室可以清楚地看到具体数值，可以随时调整比例，添加水也不难，因为海田重工全自动上料搅拌车有一个大容量的水箱，车身装有玉柴发动机，很多地形都可以轻松应付。

传统的搅拌车只能用于混合，而由海田重工制造的全自动上料搅拌车，不仅能实现270度的侧向旋转，可在车上的任意方位排出，这种全自动上料搅拌车只需要两个工人可以轻松操作，工人不需要耗费太多的精力，只需要操作工序和一些辅助工作。

因为这款海田重工全自动上料搅拌车可以自动上料，可以大大提高产值和效率，每天可以生产140立方米的混凝土，每天的毛利在万元左右。这样一个省时省力的好帮手。真正做到随时生产、随时使用，不再需要搅拌站。

全自动上料搅拌车使用过程中的大部分时间罐体都在转动,操纵机构直接控制罐体的进料、搅拌、搅动、出料、停转等工作状态。操纵机构卡死或者损坏都有可能导致混凝土的凝固,造成巨大的损失。因此要求操纵机构方便灵活、性能可靠。操纵机构通过连接油泵的斜盘,控制罐体正反转,通过调节发动机的油门来控制罐体转速。

海田重工全自动上料搅拌车操纵机构设计

一、海田重工全自动上料搅拌车操纵机构的形式

1、操纵机构根据其连接方式,一般有三种形式:

（1）机械连杆方式：使用连杆连接到整车后端的两个连动的操纵手柄,可以从车辆的两面操作。此种连接方式可靠,结构比较复杂,易于维护。

（2）软轴方式：使用软轴连接到整车后端的一个操纵手柄,仅能从车辆的单面操作。此种操纵机构相对简单,比较美观,但软轴一旦损坏就无法修复。因此搅拌车使用这种操纵方式并不多见。

（3）电控方式：使用电动方式调节油泵转向,线路元件损坏,非专业人员一般难以修复。搅拌车属于工程车辆,运行工况较复杂,在国内很少使用。

二、海田重工全自动上料搅拌车操纵机构需要实现的功能

1、驾驶室内可以控制罐体运转

驾驶室内的操纵手柄有两个作用,一是防止在运行时罐体停转或者反转,二是方便进排料。注:笔者看到利勃海尔的搅拌车在驾驶室内不安装操纵手柄,原因是担心司机在卸料时无法看到后面的施工人员,可能会产生安全隐患。

2、在整车后部设置操纵手柄,可对罐体进行控制。

随着科技的发展，我国完成了从中国制造到中国智造的转变，海田重工全自动上料搅拌车诞生啦，只要给水箱上满水，将水泥倒入铲斗内，这台搅拌车就能完成混凝土的生产，搭载的发动机是玉柴4110增压发动机，能适用任何地形，在云南、新疆、西北、东北等地都非常受欢迎，海田重工全自动上料搅拌车全国联保质保1年，免费更换零部件，您确定不来一辆吗？