拉林高等级公路、简称拉林公路,是中国西藏自治区境内的一条城际一级公路,也是G4218雅叶高速的组成部分,连接省会拉萨和地级市林芝,全长409.2公里,总投资380亿元,全线采用四车道一级公路标准建设,设计时速80公里,通车后拉萨至林芝的行车时间由原来的8小时缩短为现在的4小时。
2019年4月26日上午,世界上海拔最高的公路特长隧道-米拉山隧道正式通车试运营,标志着拉林高等级公路全线通车。
工布江达到米拉山段是整个拉林公路施工难度最大的路段之一,其中由中铁二局五公司负责米拉山口项目,海拔5013米,高寒、空气稀薄、气压低、自然条件和地质条件恶劣,对施工人员来说充满了挑战。
项目建设以来,中铁二局五公司全体建设人员群策群力,攻克了一个又一个技术难题,特别在沥青搅拌站的选用上,慎之又慎,全面考察,多方对比。
实践证明,传统沥青搅拌站在低于海拔1500米,设备的性能不会发生大的变化,但随着海拔的继续升高,沥青搅拌站运行的工况会越来越恶化,带来诸多不利影响。而米拉山口段,海拔5013米,自然条件恶劣,对沥青搅拌设备的要求极高,一旦不能满足生产要求,很可能造成功亏一篑,这也让很多品牌的沥青搅拌站打起了退堂鼓。
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中铁二局五公司作为交通行业建设的主力军,一家有责任、有担当的央企,经过科学、全面的论证后,携旗下设备玛连尼MAC320,知难而上,与玛连尼的服务工程师一起,在海拔5013米的米拉山口,攻坚克难,顺利完成了铺筑任务。
在米拉山口项目的优异表现,使这台玛连尼MAC320,在施工现场,收获众多的赞誉,为特殊自然地理条件下,沥青搅拌站的施工树立了一个样板。
玛连尼用品质证明,无论在何种自然地理条件下、面对什么样的气候,需要跟随项目多次搬迁,还是兼顾道路建设和当地环境保护,玛连尼沥青搅拌站都是最正确的选择。
拉林公路米拉山口段,只是玛连尼参与众多特殊自然地理条件下项目建设的一个缩影。玛连尼沥青搅拌设备生产效率高、性能稳定、环保技术先进,在市场上广受好评,凭借着强大的技术储备和极高的性价比,已经成为特殊自然地理条件下项目施工沥青搅拌设备的首选品牌。
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