《江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划》发布

日前，江门市正式印发《江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划》（以下简称“《规划》”），提出“十四五”时期江门将规划实施铁路、轨道交通，高快速路国省干线公路，县乡道及重要联系道路，港口、航道建设，枢纽站场等六大重点工程（建设项目382个，其中储备项目112个），投资争取达到2000亿元。总体目标到“十四五”末，江门市形成内联外通、高效优质综合立体交通网络，建成高速通达周边城市、快速联通组团和城乡、有力支撑产业平台的现代化综合交通运输体系。其中，《规划》中共有382个项目，属台山项目和涉及台山的项目共129个，其中新建、续建项目96个，储备项目33个。布局“三横三纵”运输通道《规划》提出，布局“三横三纵”运输通道，其中三横分别是沿海通道、深中江阳通道、北部横向通道，三纵分别是东部城市带轴线通道、沈海通道和中西部陆海通道。

● 一方面完善横向通道配置，加快建成通道内未通路段，扩容“瓶颈”路段，实现东西向路线的贯通，预留珠江西岸沿海高铁通道。向东对接珠江口跨江通道，联通大湾区东部区域；向西辐射粤西及粤北西部、对接大西南腹地。

● 另一方面提升纵向通道能级，构建东部城市带轴线通道，提升都市核心区引领带动能力，锚固和连接更多高端交通要素（高铁、城际、高快速路、机场），预留高速磁悬浮路线走廊，辐射带动周边产业平台和乡镇。培育中西部陆海通道，形成内陆腹地至沿海通道的联络通道，预留云浮—江门—珠海陆海纵向路线走廊，提升大广海湾区和生态发展区的区位优势。

横一：沿海通道。主要由西部沿海高速公路、黄茅海跨海通道、国道G228，及谋划的深珠铁路西延线（预留珠江西岸沿海高铁）等组成。?横二：深中江阳通道。主要由深江铁路、中开高速、中江高速-江鹤高速-江罗高速、开春高速、国道G240部分路段，及谋划的深中城际延伸至江门等组成。

纵二：沈海通道。主要由广佛江城际、规划鹤台铁路部分路段+规划江恩城际、沈海高速、南海至新会高速、国道G325、国道G325改线等组成。?纵三：中西部陆海通道。主要由规划鹤台铁路部分路段、高恩高速、新台高速、广台高速、谋划的台开至新机场高速+广海湾旅游专线高速、谋划的镇海湾高速、预留云浮-江门-珠海陆海纵向路线走廊、国道G240部分路段等组成。建设江湛铁路台山站配套汽车客运站《规划》提出，以珠西综合交通枢纽江门站为珠西都市圈主枢纽，引入更多高铁、城际路线，夯实珠西枢纽地位，优化区域铁路客、货枢纽布局。强化江门站始发功能，逐步开行江门通往全国主要中心城市的始发车。完善江门市主城区对外门户枢纽，谋划江门站东广场，完善江门站周边道路交通系统。

此外，建设珠肇高铁鹤山西站，打造江门北部门户综合枢纽。改造广珠铁路江门北站增加客运设施，新增南沙港铁路棠下站等客站。建设江湛铁路台山站配套汽车客运站，形成公铁无缝衔接的综合客运枢纽。《规划》明确，积极参与大湾区组合港建设，加强与深圳盐田港、广州南沙港、珠海高栏港对接，加快启动高新区公共码头二期规划建设。同时，依托江门高新港，提质发展西江航运，培育现代化大型港口物流企业，建设珠江—西江经济带区域性航运物流中心，助力江门打造沿海经济带江海门户。积极争取鹤山至台山铁路纳入省级规划《规划》提出，对接深圳市、前海深港现代服务业合作区，加快建成深圳至江门铁路江门段，实现江门至深圳机场站40分钟、至深圳西丽站50分钟左右通达；建成珠海至肇庆铁路江门至珠三角枢纽机场段（江门段），建设珠海至肇庆铁路江门至珠海段（江门段），实现江门市30分钟连接珠三角枢纽机场；实现与贵广、南广、广湛等高铁贯通，构建对接广州市、珠海市、横琴粤澳深度合作区及大西南的高铁通道。

△珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段线路平面示意图江门还将主动对接广州、深圳都市圈城际铁路网，推动广佛江城际广州芳村至江门段（江门段）建设，实现江门市区直连广佛城区。通过广佛江城际铁路+芳村至白云机场城际铁路，实现江门市区直达广州白云机场。谋划深圳至中山城际铁路延伸至江门，进一步扩充江门至深圳的铁路通道容量。与佛山市共同谋划预留云浮经佛山至台山城际铁路走廊，未来可以使市域副核心直通珠三角枢纽机场。

△陈健科 摄《规划》还提出做好轨道交通项目中长期储备，积极争取鹤山至台山铁路（兼顾城际）纳入省级规划，融入珠三角城际铁路网，构建都市核心区至大广海湾区快速轨道走廊。开展广佛江珠城际江门支线（银洲湖城际）、珠斗城际江门段（深珠铁路西延线）、江恩城际等新规划项目前期研究。高速公路里程将达到740公里左右《规划》提出，江门将形成“六横六纵两联一展望”的网格化高速公路主骨架，未来江门与周边地市之间均有3条或以上的高速公路通道。到“十四五”末，江门市高速公路里程将达到740公里左右。

全面建成中开高速江门段，完成沈海高速水口至白沙段改扩建工程江门段（附属设施和出入口改造）、深岑高速中山新隆至江门龙湾段改扩建工程、深岑高速龙湾至共和段改扩建工程，推进南海至新会高速江门段加快建设，连同广中江高速公路，未来江门市区至广州、深圳的通道均有3条6车道或以上的高速公路。建成黄茅海跨海通道、银洲湖高速，加快推进江珠高速公路扩建工程前期工作，与珠海形成3条高速公路通道。

黄茅海跨海通道管理中心提供《规划》提出加强与珠三角枢纽机场衔接，推进江肇第二高速江门段、南沙至新干线机场高速江门段建设，形成东接珠江口狮子洋通道、西连珠三角枢纽机场的高速公路通道。研究台开至珠三角枢纽机场高速。同时，加快广台高速开平至台山段建设，与高恩高速一道形成西部纵向高速走廊。谋划镇海湾高速，并预留往北延伸至云浮的通道。研究台开至珠三角枢纽机场高速+广海湾旅游专线高速，形成连接机场、串联江门文旅资源、通达大广海湾区的南北向通道，提升中西部区域交通承载能力。建成台开快速路及龙山支线工程都市核心区打造“一轴双环七纵八横”快速路网，构建都市核心区大环线，与环都市核心区快速干线形成双环，提高区域交通承载能力。建成广佛江快速通道会城至崖门段、三江至南门大桥段，台开快速路及龙山支线工程、会港大道一期工程、省道S364外海大桥至江门大道扩建工程等，全面形成江门大道骨架路网。推进国道G240线新会会城至牛湾段改建等，加强主、副核心之间的快速联动。规划建设顺鹤高快速通道、滨江快线、迎宾西延长线、发展大道过江通道等项目，谋划荷海快线“滨江大道—荷塘—潮连—江海区外海”段，形成组团间的直连直通、环线联通的网格化快速路网。

▲陈健科摄影来源：江门日报、江门市交通运输局、台山发布