三一重工：从泵车到起重机和塔机，实干家的坚定选择

第一次见张小健，他戴着一副银边眼镜，眉头微皱，严肃的神情仿佛一位学识渊博的老师。几番寒暄后，他便不再拘谨，打开了话匣子，开始聊起了他和塔机的故事。

张小健1999年毕业后就开始和塔机打交道，钻研建筑电气等技术，至今已有23年，现任徽建控股集团黄山徽建工程有限公司的常务副总。“基于国企的背景，我们公司对设备采购的要求极高，从安全系数到性价比，都需要进行严格的性能测试和设备参数对比。甚至会去设备制造现场进行考察，了解设备性能。”

▲ 黄山市首台三一塔机

“我们是黄山市最早接触三一设备的公司，最开始是m.7manbetx 、汽车吊等，现在又涉及塔机。”“三一塔机虽然起步晚，但发展得很快，这两年设备在慢慢做精，不论是设计还是工艺，都发生了不小的变化。我们也去过几次三一塔机的灯塔工厂，参观过生产线，给我的感觉就是科技、智能。”

“而且三一和其他的厂家最大的区别就在于：客户的需求可以直达决策层，发现问题后工厂的响应速度特别快。早期的三一塔机操作台的平台设计得比较宽，运输的时候会被挡到，反映后第二代产品就得到了改进。我们很看重这种专注产品的态度。”“公司对接的央企、国企项目很多，项目部很看重产品的质量，甚至会规定塔机的品牌。在黄山市的项目中，三一塔机现在的认可度还是很高的。今年我们又订购了30台，如果行情好，业务饱和的话，我们打算两年内将塔机全部换成三一的。”

作为深耕在塔机行业中的行家，张小健对行业的发展趋势也有他的看法。“一个趋势是平头，它运输方便，装配时能节省安装时间，提升拆装效率。在群塔作业时，塔机的错高要求低，平头塔尤其适合大型工地的群塔作业。”“另一个是大型化，装配式建筑的兴起对于大型塔机的需求明显增加。装配式建筑预制部件重量远高于传统建筑部件，对塔机承重需求将提升，塔机市场或迎来结构性调整，市场重心将往中大型塔机偏移。”