近年来,玉柴在持续深耕专业可靠、领先适用的传统动力的同时,领先布局新能源动力赛道。玉柴芯蓝作为承载玉柴新能源动力事业的重要平台,已发展成为我国新能源动力系统解决方案最为丰富的高新技术企业。凭借技术优势,玉柴芯蓝目前承担、参与了多项国家级、省部级新能源“卡脖子”攻关科研项目,成为引领我国新能源动力技术高质量发展的排头兵。
玉柴芯蓝承担和参与的这些国家级、省部级科研项目,主要涵盖工厂化农业关键技术与智能农机装备开发、质子交换膜燃料电池与氢基内燃机混合发电系统技术研发与应用、客车和卡车用大功率燃料电池动力系统开发及应用、重型卡车超节能混合动力系统协同开发及关键技术研究、新能源商用车机电耦合式高效增程器系统开发及应用、大功率氢燃料电池卡车协同开发及示范运营等关键领域,其中多个项目涉及国产新能源整车“卡脖子”关键技术的开发与商业化应用。
作为我国新能源动力领域的技术大咖,玉柴芯蓝已掌握国际最先进的新能源动力技术,在国内率先研发出全新一代混合动力系统(适配18吨-49吨卡车)、燃料电池系统(40kW-120kW)、集成电机式发动机动力系统(65kW-400kW)、纯电驱动系统等四大新能源动力产品,全面覆盖新能源汽车主流的技术路线,当前在国内公交车、矿用车、牵引车等多个应用场景得到良好反馈。
交流会上,玉柴携YCK08、YCS06等旗下多款高端国六动力强势助阵。其中,玉柴YCK08发动机功率覆盖280~360马力。
玉柴K16猛擎动力,16L的排量,干着17L动力的活,只需要13L动力的油耗,获得了市场普遍青睐。
当前,随着国家对文化旅游的大力支持,文化旅游与多产业跨界融合,市场复苏态势大潮涌动,让研学和旅游服务产业迎来了前所未有的发展机遇。
两会期间,在所有为参会人员服务的客车中,搭载玉柴发动机的有340多辆,占到配装柴油发动机大中型客车的90%,展现了玉柴王牌动力高效可靠的。
2024年全国两会于3月4日拉开帷幕。聚焦坚持高质量发展这个新时代的硬道理,全国两会成为议大事、谋大计的重要平台。
庆典上,罗罗动力首席执行官Jörg Stratmann博士和玉柴股份董事长李汉阳分别致辞,并共同为第2000台发动机揭幕。
双碳目标已成为全球共识。近年来,全球氢能产业发展迅速,40多个国家和地区制定了氢能发展战略规划和技术路线图。