臂架稳，打料快！中联重科泵车助力广州首条环线地铁建设新突破

10月9日，在多台中联重科混凝土泵车持续助力下，广州首条环线地铁11号线的广园新村站主体深基坑完成全部浇筑，顺利实现封底，迎来建设新突破的同时，也为该条地铁线路后续开通运营奠定了坚实基础。

▲中联重科泵车助建广州首条环线地铁中心站点

广园新村站是广州首条环线地铁的中心站点，为地下四层双岛式站台换乘车站，车站全长237米，标准段宽为30.1米，扩大端宽48.5米，基坑开挖深度37米。该站周边建筑物密集，同时，车站地质属于中等岩溶发育、强风化粉砂岩，以及处于断裂破碎带影响区域，基坑岩面起伏大，导致开挖过程中存在地下水基底绕流和周边建筑物沉降风险。

作为广州地铁集团“总部级”风险重点管控点之一，该站共需浇筑混凝土约10万方，为确保施工质量和施工进度，同时严格落实风险管控，项目方选用了中联重科“凌云”系列67米、59米长臂架泵车承担任务。

▲中联重科“凌云”系列泵车正在作业

承接本次工程的广州市浩洪机械设备有限公司相关负责人介绍说：“我们跟中联合作十四年了，期间参建过广州东塔、‘小蛮腰’等重要地标项目，中联重科产品深受我们和合作单位的信赖。‘凌云’59米泵车的布料高度和同行业62米泵车相当，布料范围更广；67米泵车臂架轻，打料稳，展臂、就位速度快，能匹配现场施工条件，高效率、高质量完成泵送。”

在中联重科“凌云”泵车的稳健助力和配合下，目前，广园新村站最后一段主体结构底板已顺利浇筑完成，全程中施工安全也得到妥善保障，得到了项目方的高度认可。

▲中联重科设备助建广州首条环线地铁中心站点

广州地铁11号线将于2023年建成，开通后不仅会串联起广州五个行政区，还将连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，乘环线绕一圈预计要1小时左右。随着广州地铁线网加速完善，各区域、节点将更快实现互联互通，大大便利市民的公共出行，并更好服务当地经济高质量发展。