进入深圳五和站工地,一片繁忙的景象映入眼帘,场内几十台大型旋挖钻机、成槽机械、全回转钻机、大型履带吊等各类基础施工设备正紧张有序的施工中,而那成片的“山河绿”更是引人注目。
深圳五和站枢纽是集深大、深惠、中轴线三条城际线及地铁5、10号线于一体的大型交通综合枢纽。辐射湾区东部,向北联系广州、东莞,向南联络香港,向东联动惠州、中山,未来将是深圳联系粤港澳大湾区核心城市最重要的城际枢纽节点。对于推动深圳市外部组团高质量发展、填补深圳市东西翼城际轴线空白、完善深圳宝安机场客运集散体系、打造高品质国际航空枢纽等具有重要意义。
车站长955.6米,标准段宽61.5米,底板埋深约36.3~52.7米,为地下四层局部五层岛式车站,主体建筑面积约22.68万平米,附属建筑面积约1.1万平米。
车站支护体系为1.2米厚连续墙加永临结合框架梁板结构,整体采用永临结合环板支撑明挖法、盖挖法、顶管法、局部暗挖法等多种工法组合施工。山河智能包括SWDM1000、SWDM600、SWDM550等多台套超大机型钻机的9台设备参与现场施工,其中SWDM1000型超级旋挖为本次旋挖施工中型号最大、施工能力最强的钻机,而该台旋挖钻机的“主人”-武汉乐成建设工程有限公司,也是凭借着该台设备在项目上获得项目部的最高的评分!据悉,武汉乐成工程有限公司于2023年10月进驻该项目, 在山河智能旋挖钻机的助力下,成孔速度提高了一倍,垂直度也是在整个项目上得到了最大的认可!
车站范围内地层从上至下依次为:素(杂)填土、砾质黏性土、砾砂、全微风化花岗岩,基底位于全~微风化花岗岩中,微风化花岗岩单轴抗压强度最大超过180Mpa。车站桩基设计以钢立柱桩为主,桩径包括2.2-3.2米等多种规格,成孔施工深度约60米,需钻进中、微风花岗岩层约40米。桩基施工入岩深度大、岩石强度高,且钢立柱桩对设备成孔垂直度提出了更高的要求,旋挖钻机入岩施工能力及施工效率是保障项目优质开展的关键因素。
现场旋挖入岩采用分级扩孔工艺,山河智能SWDM1000型旋挖钻进3米桩径,入岩施工采用3级扩孔,先进行1.8米大直径取芯,后分2.4米、3米两次扩径,单次取芯长度约3米,岩石完整性好,取芯率高,SWDM1000单桩成孔约12天,入岩钻进效率、成孔垂度度及设备施工稳定性在现场均表现最优。
近日,南非最大采矿、电气、自动化、制造、电力和运输展览会Electra Mining Africa在约翰内斯堡举办,此次展会聚焦非洲采矿业当前的发展。
9月12日,国家知识产权局局实用新型审查部武广涛处长一行莅临山河智能实地考察,调研企业技术创新、知识产权保护等工作情况。
近日,长沙市第六批高精尖人才领跑工程和紧缺急需人才集聚工程入选名单正式公布,山河智能特种装备有限公司(以下简称:山河特装)复杂环境。
9 月 11 日-12日,全国非煤矿山智能化建设推进会在合肥举行,山河智能与来自全国的63家企业一同参加了非煤矿山智能化技术与装备展览会。
9月8日, 2023年度湖南省机械工业中车株洲风电杯质量管理成果擂台赛暨质量表彰大会在湖南永州圆满落幕。
近日,湖南省工信厅发布了2024年智赋万企湖南省制造业数字化转型标杆项目名单,山河智能《离散型装备制造业数字化改造升级项目》经过严格地。
9月2日,山河智能总经理夏志宏、副总经理龙居才等一行赴中铁五局集团拜访,中铁五局集团党委书记、董事长蒲青松、副总经理、总经济师陈佐林。
近日,美国Ascend Elements公司负极材料回收项目负责人唐伊伦女士一行到山河智能控股子公司湖南博邦山河新材料有限公司进行考察交流。