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7月5日早上7点刚过,一身工装的许燕妮就出现在广西玉柴机器股份有限公司(以下简称“玉柴”)。从主持车间早会到安排生产任务,身为玉柴制造事业部新品试制车间新品试制装配线线长的她,一到公司就忙个不停。
30年的辛勤付出,让许燕妮从一名普通的发动机装配工成长为特级技师。她已记不清自己装配过多少机器,更记不清自己给多少发动机做过“体检”。经她手的产品,大家都很放心。前不久,许燕妮被评为全国三八红旗手。
自1994年进入玉柴以来,许燕妮就一直奋战在生产一线。靠着一股不服输的劲头,许燕妮在同批入厂的职工中,最早晋升为高级技师。
2018年3月,玉柴启动符合国家第六阶段机动车污染物排放标准(以下简称“国六”)发动机的小批量生产。同年6月,许燕妮被安排负责国六新品发动机的试制装配工作。
“新品试制工作非同一般,每轮装配都可能面临不一样的难题。”许燕妮说,她和团队通力配合,使国六新品发动机质量和性能达到预期标准,为后续批量生产打下坚实基础。
玉柴研发的YCK05H燃氢发动机是我国首台商用车燃氢发动机,于 2021年12月完成点火并稳定运行。2022年初,许燕妮和团队承担起YCK05H燃氢发动机的装配工作。
“2020年‘双碳’目标提出后,汽车发动机行业科研人员努力使产品、装备朝绿色低碳方向发展。公司技术团队在充分了解行业情况后,决定研发YCK05H燃氢发动机,助力实现‘双碳’目标。新品发动机装配工作至关重要。”许燕妮说。
此后,许燕妮带领团队成员对发动机进行全面体检,小到法兰面螺栓,大到增压器,每个小零件她都不放过。她还定下了“日协调”、“周点检”等工作机制,力求尽快推进工作进度。
在许燕妮和团队的努力下,YCK05H燃氢发动机在多轮试制中很少出现问题,并顺利通过可行性验证。
在许燕妮的管理下,玉柴新品试制车间的绩效全面达标,发动机批次通过率提升至92%,试机下机率高达95.5%,生产周期缩短一半以上。凭借过硬的产品质量,玉柴新品上市后得到许多客户的认可。
除了推进新品上市,许燕妮还创建了玉柴女职工创新工作室和许燕妮劳模创新工作室。她带领工作室团队成员进行技术攻关,助推企业创新发展。
“我们不仅优化、改进生产线,还积极探索新技术的应用。”许燕妮说。在工作室中,她带领团队成员深入研究并解决企业在生产过程中遇到的问题。
一次,许燕妮在生产现场发现员工在安装液压油缸端盖U型密封圈时,先用手把密封圈捏变形后,再将其塞进端盖孔内,接着用螺丝刀,以撬、挑、压等方式,把密封圈一点点压入密封槽。
“这样的操作方式,不但容易损坏密封圈,还费时费力。”许燕妮说,她和同事分析后,设计了一款密封圈安装卡钳。使用该卡钳,工人不到1分钟即可完成密封圈安装。
2023年7月,这款卡钳在第二届大国工匠创新交流大会暨大国工匠论坛上亮相,受到很多同行的关注和认可。
近年来,许燕妮劳模创新工作室攻克了多个技术难题。在她的引领下,工作室完成了“高强度轻量化V型机铝合金缸盖开发”等25个创新项目,其中5项成果获国家级奖项。
“ 这些创新成果展现了许燕妮及其团队的强大实力,为玉柴带来了1000多万元的直接经济效益 。”玉柴技师协会、工程技术协会会长寇传富说。
“或许我们的岗位很平凡,每天就是跟一个个小零件‘较劲’,但职责不平凡。我希望带动更多人投身技术创新,为提升产品质量贡献绵薄之力。”许燕妮说。
玉柴YCK16H燃氢发动机是目前中国排量最大,马力最大的燃氢发动机,排量达15 93升,最大马力达560马力,具有重量更轻、动力性更强、热效率更。
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