好消息！唐曹铁路经过三年多的紧张建设，目前，全线铺轨接近尾声，无缝线路焊接、应力放散与锁定工作同时进行中，预计6月底可实现通车，年底前载客运营。唐曹铁路唐曹铁路自唐山丰南七道桥至曹妃甸商务区和曹妃甸新城，全长91.5公里（新建唐山至曹妃甸铁路正线全长76.3公里，生态城支线15.2公里），2015年全面开工建设。

随着PPP项目清理结束，近两个月来，国内PPP项目投资开始回归正常轨道，迎来新一轮投资增长，多地相继出台新政策推进PPP项目发展。日前，安徽、江苏、陕西、河南等地接连出台了新一轮促进PPP项目发展的政策，重点推进PPP项目的规范管理，并为民间投资参与PPP项目提供更大的便利。

5月11日9时，在波涛汹涌的长江江面上，随着重达907吨的钢梁缓缓安放于28号墩主塔横梁之上，沪通长江大桥主航道桥首节钢梁架设顺利完成，标志着世界首个全焊接节段箱桁组合结构钢梁吊装取得成功。

5月3号下午3时，连镇铁路五峰山长江大桥南锚碇锚杆全部安装到位，标志着我国首座公铁两用悬索桥取得了突破性进展。锚杆是悬索桥两端拉住主缆钢丝的拉杆，固定在锚碇上，与锚梁、锚碇形成一个锚固系统，是全桥的重要受力结构。五峰山长江大桥南锚碇锚固系统共有锚杆384根，其中单束锚杆64根，双束锚杆320根。

　　人民铁道网讯（通讯员 刘东） 5月10日19时，由中建八局承建，中铁工程服务有限公司提供施工技术服务的沈阳市地下综合管廊（南运河段）工程D3-D4盾构区间首个区段双线顺利贯通。这标志着中铁工服在地下综合管廊施工技术服务领域取得了重大突破，为企业发展积累了宝贵的经验，进一步提升了企业在行业的知名度和影响力。

人民铁道网讯（记者 唐克军 通讯员 张静 祁曙光 崔永兴)5月15日上午9点，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中国铁路上海局集团建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的五峰山长江大桥主塔成功封顶，标志着我国首座公铁两用悬索桥建设取得阶段性胜利。

<p>5月14日下午2点30分，三公司重庆轨道交通10号线兰花湖停车场项目组织围护结构首桩验收，建设单位、监理单位、设计单位、地勘单位、检测单位、监测单位、施工单位相关人员参加。</p><p>首先，各参建单位代表对现场首根8A-10桩基的钢筋笼长度、焊接质量、机械连接质量、声测管固定、孔深、孔径、桩位、垂直度、沉渣厚度等

海南铺前跨海大桥主塔封顶进入主梁施工阶段4月8日上午，海南铺前跨海大桥斜拉桥主塔最后一斗混凝土浇筑完成，主塔顺利实现封顶，标志着大桥工程转入了主梁和斜拉索挂索施工阶段，为大桥主桥合拢和全桥贯通奠定了坚实基矗据了解，铺前大桥主塔高151.8米，混凝土总方量达11150立方米，分34个节段采用液压爬模施工，历时一年实现封顶。

2018年5月14日凌晨4点，由中铁上海工程局投资建设的世界第一大有推力钢箱梁拱桥——柳州官塘大桥主拱提升到位，提升过程分别创下了整体提升高度、整体提升重量、提升拱肋跨径三项“世界第一”的纪录。钢铁巨龙腾空起，一弯新月挂柳江。

近日，中建钢构检测中心获CNAS（中国合格评定国家认可委员会）美标检测能力范围扩项认定证书,为国内钢结构行业首个CNAS美标焊接检验认可资质。 该资质的取得，表明中建钢构在美标钢结构检验检测行业内能够接受企业、其他社会组织或官方机构等委托，实施第三方检验及评价，并向客户提供被检对象或项目对法规、标准、规范。

<p style='text-align:center;text-indent: 0px;'><img title=2(0).jpg border=0 src="//img.lmjx.net/news/uploadfile/upfs/201805/14/f_1526290170551396.jpg"></p> <p>5月11日，集团公司沪通长江大桥主航道桥首节钢梁架设顺利完成，标志着世界首个全焊接节段箱桁组合结构钢梁吊装取得成功。</p> <p>沪通长江大桥主航道桥

（记者李娜徐红艳）自今年4月份以来，盐泰锡常宜铁路长江大桥已经进行了密集工程招标和环评公示。5月10日，盐泰锡常宜铁路长江大桥项目又发布环境影响评价全本公示。现代快报记者从中获悉，该项目计划和盐泰锡常宜铁路同时间建设，2019年6月开工，2025年6月建成。

浦东改革开放28年来，经历了翻天覆地的变化。机场、铁路、磁悬浮、地铁的建设提升了浦东发展的速度。今年浦东还有哪些在建以及规划中的交通工程呢？这又将带来什么变化呢？浦东机场三期扩建近机率将达70%以上主体工程预计完成时间：2019年。浦东机场是中国民航三大复合门户枢纽之一，为4F级民用机场。

200米高主塔封顶现场。封顶混凝土顺利开盘浇筑，工友们燃放烟花庆祝。人民铁道网讯（通讯员 赵俊凯 吴金霞）5月8日下午5点30分，平潭海峡公铁两用大桥主航道最高主塔——N04#墩主塔继4月21日南侧封顶后，北侧也成功封顶。

5月8日,建设中的商合杭高铁重要控制性工程淮河特大桥。目前，淮河特大桥已完成两个万吨级混凝土长台及主墩的安装，施工过程中，建设单位创新采用3型摆设无匝轨道技术。届时时速350公里高铁在此跨越淮河，不再像以往普通铁路桥一样，要降速行驶，可以保持高速瞬间通过。